Pour les amateurs de sensations fortes, la conduite à ciel ouvert est une expérience incomparable. Et l'Aston Martin Vantage Roadster est conçue pour offrir précisément cela : un mélange parfait de puissance, d'élégance et de liberté.
Comme le coupé Vantage en 2024, le Roadster s'offre un restylage avec notamment une nouvelle face avant retravaillée. Pour les amateurs de sensations fortes, la conduite à ciel ouvert est une expérience incomparable. Et l'Aston Martin Vantage Roadster est conçue pour offrir précisément cela : un mélange parfait de puissance, d'élégance et de liberté.
Un design qui ne laisse personne indifférent.
Avec ses lignes épurées et ses courbes sensuelles, la Vantage Roadster est un véritable chef-d'œuvre de design. Le capot sculpté, les prises d'air agressives et les feux arrière distinctifs lui confèrent une allure à la fois sportive et raffinée. Le toit de la Vantage Roadster peut être ouvert ou fermé à n’importe quelle vitesse jusqu’à 50 km/h, l’ensemble du pliage du toit ne prend que 6,8 secondes.La posture élargie introduite sur le coupé est conservée sur le Roadster, tout comme l’ouverture accrue de la calandre signature d’Aston Martin
665 chevaux sous le capot
Le cœur palpitant de la nouvelle Vantage Roadster réside dans son moteur V8 biturbo de 4,0 litres, dont la puissance a été poussée à une puissance maximale de 665 chevaux et un couple colossal de 800 Nm. Associé à une boîte de vitesses à huit rapports et à un différentiel électronique, ce bolide délivre des accélérations fulgurantes et des reprises époustouflantes. Imaginez-vous propulsé de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes, le vent dans les cheveux et le rugissement du V8 dans les oreilles.
L'Aston Martin Vantage Roadster est la voiture idéale pour ceux qui recherchent des sensations fortes et un design exceptionnel. Avec ses performances époustouflantes, son intérieur luxueux et son toit ouvrant, elle offre une expérience de conduite à ciel ouvert inoubliable.Les livraisons de Vantage Roadster commenceront au deuxième trimestre 2025, par contre on n'en connait pas le tarif.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag