Avec sa teinte exclusive Brilliant Bronze Metallic et sa transmission AWD de 380 ch, le nouveau bZ4X Touring 2026 ne se contente pas d'être spacieux : il impose son style hors des sentiers battus.
By: Yves Lefevere
Oubliez les SUV électriques "trottoirs" qui paniquent à la moindre plaque de verglas. Toyota muscle son jeu avec le bZ4X Touring, une version rallongée et survitaminée qui veut réconcilier la famille, l'aventure et le silence du zéro émission. Plus de coffre, plus de watts, et enfin une vraie gueule de baroudeur : le constructeur japonais semble avoir compris que l'électrique ne doit pas être une punition, mais un ticket pour l'évasion.
L’avis de la rédac : Enfin du caractère !
Chez Fast-TuningMag, on a l’habitude de voir des SUV électriques qui se ressemblent tous. Mais là, Toyota nous sort une proposition qui a du répondant. Ce n'est pas juste un bZ4X avec un sac à dos ; c'est une machine optimisée pour ceux qui ne veulent pas choisir entre le volume de chargement (669 litres, tout de même !) et le plaisir de sortir des sentiers battus.
Ce qui nous fait vibrer ? La version transmission intégrale de 380 ch. C’est simple, hors gamme GR, c’est la Toyota la plus nerveuse du catalogue. Avec 4,5 secondes pour atteindre les 100 km/h, on est loin du véhicule familial plan-plan. Le look suit avec des passages de roues mats et des jantes noir mat qui lui donnent cette posture robuste qu'on adore.
Le vrai plus : La gestion thermique de la batterie. Pouvoir charger de 10 à 80 % en moins de 30 minutes, même par -10 °C, c'est l'assurance de ne pas transformer le départ en vacances en calvaire hivernal. Ajoutez à ça une garantie batterie d'un million de kilomètres, et vous avez un engin prêt à traverser l'Europe (et quelques chemins creux) sans sourciller.
En résumé : Un design qui s'affirme, une puissance record et une modularité exemplaire. Le bZ4X Touring coche toutes les cases pour ceux qui veulent une électrique qui a du coffre et du tempérament.
En bref :
- Puissance : Jusqu'à 380 ch (0 à 100 km/h en 4,5 s).
- Volume : 669 litres de coffre (+48 % par rapport au bZ4X standard).
- Autonomie : Jusqu'à 591 km WLTP.
- Capacités : Mode X-MODE pour le tout-terrain et remorquage jusqu'à 1 500 kg.
- Fiabilité : Batterie garantie 10 ans ou 1 000 000 km.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag