AUDI RS 6 AVANT UN BREAK DE COURSE

Audi lève le voile sur la nouvelle Audi RS 6 avant plus légère que le modèle précédent.Cela se ressent dans les performances qui ont été encore améliorées. Le 0à 100 km/h ne prend que 3,9 secondes, sa vitesse maximale est de 305 km/h. Le moteur 4.0 TFSI délivre 560 ch, il se contente toutefois de 9.8 litres de carburant aux100 km

 La nouvelle Audi Rs 6 est un athlète, son caractère et sa conception sportive sont le fruit du travail de la société quattro GmbH, la filiale d’AUDI AG pour les petites productions. L’emblème RS désigne toujours la motorisation la plus puissante d'une gamme associée à la transmission intégrale permanente quattro.Le moteur 4.0 TFSI, qui a été présenté pour la première fois il y a un an, illustre de manière exemplaire la stratégie de réduction de la cylindrée poursuivie par Audi dans la catégorie des voitures hautes performances. Dans la nouvelle Audi RS 6 Avant, le V8 biturbo développe  une puissance sereine à partir d’une cylindrée de 3993 cm³, sa puissance maximale est de 560ch  pour un couple de 760 Nm. Le V8 biturbo permet au véhicule de passer de 0 à 100  km/h en 3,9 secondes, la vitesse de cette RS6 est limitée de série par l'électronique à 250 km/h, mais toutefois un pack dynamisme en Option permet d'atteindre les 280 km/h, et le pack dynamisme plus les 305 km/h. l’Avant hautes performances se contente en moyenne de 9,8 litres de carburant aux 100 km. Y contribuent entre autres le nouveau système start-stop de série et la gestion thermique novatrice. Par comparaison au modèle précédent, la consommation de carburant a baissé d’environ 40 pour cent. Le 4.0 TFSI est couplé à une boîte tiptronic à huit rapports. Cette boîte automatique offre les modes de fonctionnement D et S. Lorsque le conducteur veut passer lui-même les vitesses, il peut se servir des palettes au volant ou du levier sélecteur de style RS. La nouvelle RS 6 Avant est le premier modèle RS d’Audi doté de série d’une suspension pneumatique au réglage spécifique. Avec son réglage dynamique, la suspension adaptative abaisse la carrosserie de la RS6 de 20 millimètres. Le système combine la supension pneumatique et un amortissement piloté qui prend en compte l'état de la chaussée  et le style de conduite choisit et le mode sélectionné dans le système Audi Drive Select.Les freins sont eux aussi conçus pour des performances sans concessions.Les disques avant ont un diamètre de 390 millimètres et sont équipés d'étriers à six pistons. En option, des étriers laqués rouge sont aussi proposés. Sur demande, des disques de frein en céramique renforcée aux fibres de carbone d’un diamètre de 420 millimètres sont également disponibles. La nouvelle Audi RS 6 avant est équipée de série de jantes en alliage léger forgées de 20 pouces, mais le client peut également aquérir des jantes de 21 pouces . Extérieurement la RS 6 se remarque, notamment gâce à ses ailes , les bas de caisse élargies, les boucliers massifs , sa calandre en nid d'abeille, à l'arrière un diffuseur laisse apparaitre les deux sorties d'échappement ovales.Petit détails faisant la sépcificité de cette RS 6, l'inscription QUATTRO sur demande inscrit sur le bas de la calandre.

A bord on retrouve l'aluminium, le carbone et l'alcantara, le système de navigation MMI, et l'Audi Sound System  totalisant 10 haut-parleurs....Par ailleurs, un pack dynamisme, un pack dynamisme plus, un pack confort et pratiquement toutes les options haut de gamme disponibles pour les A6 sont proposés pour la RS 6 Avant.

L'Audi RS 6 devarit faire sa première apparition au salon de Détroit début 2013, et pour l'Europe on devrait la voir au salon de Genève sa commercialisation devrait se faire dans la foulée.

Info et photos Audi