BMW M5 COMPETION SE REFAIT UNE BEAUTE
Tout comme la série 5 , la version extrême M5 Compétition se refait une beauté de mi- carrière au programme quelques retouches esthétiques dont une nouvelle palette de coloris et un contenu technologique amélioré.
Profitant de la mise à jour de la série 5 la version extrême la M5Compétition passe aussi à son tour par la case mise à jour de mi- carrière. Tout comme la berline de la Série 5 la double calandre BMW redessinée bénéficie d’un positionnement abaissé dans le bouclier avant. L’encadrement, qui bénéficie désormais d’une conception monobloc, habille les deux parties de la calandre, qui se distingue également par ses doubles barreaux et son logo M, deux spécificités des modèles BMW M.Le bouclier avant bénéficie d’un design repensé, avec un profilage plus marqué et des entrées d’air latérales élargies. Caractérisée par ses dimensions généreuses et sa forme hexagonale, l’entrée d’air centrale inclut le radiateur d’huile et le capteur radar du régulateur actif de vitesse (ACC).Le nouveau style des projecteurs LED se démarque par ses tubes lumineux étroits en forme de L, qui pointent vers la double calandre pour apporter une touche de sportivité supplémentaire. Autre nouveauté : la finition BMW Individual Shadow Line proposée en option confère une finition sombre aux projecteurs LED adaptatifs et aux projecteurs Laser BMW. Les feux arrière à LED bénéficient désormais d’un design en relief, offrant une réinterprétation soignée et originale du style en L typique de BMW.
L'habitacle se dote désormais d'un écran central élargi de 12,3 pouces (BMW Live Cockpit Navigation Pro), le conducteur bénéficie d’un affichage plus pratique que jamais pour piloter les nombreuses fonctionnalités associées aux systèmes de conduite et à la transmission intégrale BMW M xDrive.Les deux boutons de commande de la console centrale sont inspirés de la BMW M8 Competition. Le bouton Mode M permet au conducteur de basculer rapidement entre les réglages ROAD et SPORT. Le bouton SETUP fournit un accès direct au menu de l’écran central, où l’utilisateur peut paramétrer une configuration personnalisée pour le réglage du groupe motopropulseur et du châssis. La BMW M5 Competition propose également le mode TRACK, gage de sensations de pilotage sur circuit intenses typiques des modèles BMW M.Autres arrivées dans cette mise à jour le nuancier des coloris s'enrichit, des jantes M 20 pouces à doubles rayons peintes en Orbit Grey poli de la BMW M8 Competition sont désormais proposées en option et les étriers de freins badgés M sont proposés en bleu de série, toutefois si le coloris ne plait pas des étriers peints en noir haute brillance ou rouge haute brillance sont également proposés en option.
Sous le capot on garde la même motorisation Le V8 de 4,4 l avec technologie BMW M TwinPower Turbo délivre 625 ch La boîte de vitesses huit rapports Sport avec Drivelogic est fournie de série, tout comme la transmission intégrale M xDrive, qui comprend également un mode deux roues motrices (2WD) pour une expérience de conduite exclusivement axée sur la propulsion. Pour les passionnés qui s'arrêtent également sur les chiffres des performances : la BMW M5 Competition atteint les 100 km/h en 3,3 secondes et franchit la barre des 200 km/h en 10,8 secondes. Enfin sachez que pour acquérir cette M5 Compétition il vous en coutera aujourd'hui138 850 €.
