8.675 seconds au quart de mile(402 m) : la nouvelle Corvette ZR1X atomise les chronos et s'empare du trône américain.
By : Yves Lefevere
Avec un chrono stratosphérique sous la barre des 9 secondes au quart de mile (soit 402m), la nouvelle ZR1X ne se contente pas de dominer Detroit : elle vient de redéfinir les lois de la physique pour les voitures de série. Oubliez tout ce que vous pensiez savoir sur la hiérarchie des supercars.
En octobre dernier, sur le bitume brûlant de l'US 131 Motorsports Park, Chevrolet a lâché un monstre de technologie qui semble avoir été conçu autant par des ingénieurs que par des pilotes de chasse. La Corvette ZR1X vient de s'adjuger officiellement le titre de voiture de série la plus rapide d'Amérique, et elle le fait avec une insolence rare.
Des chiffres qui donnent le vertige.
Pour les puristes de la performance, le verdict du chronomètre est sans appel. La bête a avalé le quarter-mile en un temps record de 8.675 seconds à une vitesse de pointe de 256 km/h. Plus impressionnant encore, l'exercice du 0 à 100km/h a été expédié en seulement 1.68 second. Pour bien visualiser la violence de la poussée, sachez que la voiture atteint les 100 km/h avant même d'avoir parcouru 100 feet (environ 30,5m). Avec une accélération maximale de 1.75 G, vos cervicales feraient bien de se préparer. Le plus fou dans l'histoire ? Ces performances ont été réalisées avec le réglage moteur de série, de l'essence sans plomb classique et des pneus Michelin PS4S que n'importe quel client retrouvera en concession.
Une cavalerie hybride de 1 250 chevaux
Sous le capot, ou plutôt au cœur du châssis, on retrouve le moteur LT7 twin-turbo V8 couplé à un moteur électrique sur l’essieu avant. Cette configuration en transmission intégrale électrifiée libère une puissance colossale de 1,250 chevaux. Ce qui frappe lors des essais, c'est la constance. Stefan Frick, l'ingénieur et pilote derrière ce record, a enchaîné les passages sous les 8.8 seconds au quarter-mile (402m), prouvant que la ZR1X n'est pas qu'une bête de foire capricieuse. Grâce au système Custom Launch Control, le conducteur peut ajuster précisément le régime et le patinage des roues pour transformer chaque départ en un décollage de fusée.
Pourquoi ces chiffres sont-ils fous ?
Pour vous donner un ordre d'idée, atteindre 97 km/h en seulement 30 mètres, c'est l'équivalent de traverser un terrain de basket et d'être déjà à une vitesse d'autoroute avant d'en sortir. C'est une poussée que l'on ne retrouve normalement que sur des avions de chasse au décollage ou des Hypercars valant plusieurs millions d'euros comme la Rimac Nevera. Le scghiffres
Le luxe de la performance "accessible"
Alors que la concurrence européenne dépasse souvent les sept chiffres, Chevrolet propose ici l'arme ultime pour moins d'un million de dollars. Équipée de ses jantes en fibre de carbone optionnelles et de son pack aérodynamique standard, la ZR1X prouve qu'elle est aussi à l'aise sur une piste de dragster que sur une route ouverte des 50 États américains. La légende Corvette n'a jamais été aussi rapide, ni aussi radicale.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag