Nissan annonce un nouvel exploit d’endurance et d’efficacité énergétique avec son Qashqai Nouveau e-POWER....
By: Yves Lefevere
Nissan annonce un nouvel exploit d’endurance et d’efficacité énergétique avec son Qashqai Nouveau e-POWER. Alliant la sobriété d’un moteur diesel à la douceur de conduite d’un véhicule électrique, ce SUV hybride innovant a franchi les frontières de la performance lors d’un défi mythique britannique.
Mis à l’épreuve jusqu’à ses limites, le Nissan Qashqai Nouveau e-POWER a relevé avec brio le défi emblématique reliant Land’s End à John O’Groats, avec un seul plein… et du carburant en réserve à l’arrivée.
En 18 heures réparties sur deux jours, les ingénieurs du Nissan Technical Centre Europe (NTCE) de Cranfield, dans le Bedfordshire, ont parcouru le Royaume-Uni du Nord au Sud au volant de deux Qashqai e-POWER, soit 1 347 km avec un seul plein d’essence, et encore 160 km d’autonomie au compteur à l’arrivée. Résultat : une consommation record de 3,76 L/100 km.
Cet exploit rappelle un défi similaire réalisé en 2007, lorsque le Qashqai 1.5 dCi Diesel avait parcouru la même distance avec une moyenne de 4,2 L/100 km, établissant à l’époque une référence en matière de sobriété. Dix-huit ans plus tard, équipé de l’une des meilleures innovations de Nissan, le Qashqai signe une nouvelle performance, et ce, malgré un réservoir réduit de 10 litres par rapport à celui de 2007.
David Moss, Senior Vice President, Region Research & Development in Nissan AMIEO (Africa, Middle East, India, Europe, and Oceania) commente :«Cette troisième génération d’e-POWER est l’aboutissement de plusieurs années de développement. Nous avons retenu le meilleur des systèmes précédents, écouté attentivement nos clients et repensé la plateforme pour maximiser l’efficacité, réduire les émissions et améliorer le confort de conduite – tout en conservant une autonomie comparable à celle d’un diesel. La nouvelle motorisation e-POWER « 5-en-1 » intègre les principaux composants – moteur électrique, générateur, onduleur, multiplicateur et réducteur – associés à un moteur turbo essence 1,5 litre entièrement repensé. Elle adopte également le concept de combustion breveté STARC de Nissan, qui permet d’atteindre un rendement thermique exceptionnel de 42 % grâce à la stabilisation de la combustion interne, rendant le moteur plus silencieux et plus efficace à bas régime.»
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag