Un nom mythique, une lignée sportive, et une vision futuriste : voici la nouvelle Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo...
By: Yves Lefevere
Un nom mythique, une lignée sportive, et une vision futuriste : voici la nouvelle Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo. Ce concept-car, qui fera sa première apparition publique à l’IAA Mobility 2025 de Munich (8-14 septembre), incarne l’expression ultime de la sportivité signée Opel. Plus qu’un simple prototype, il s’invite aussi dans le virtuel : les joueurs de Gran Turismo 7 pourront le découvrir et l’exploiter dès cet automne.
Avec ses 588 kW (800 chevaux), un couple de 800 Nm et une vitesse de pointe de 320 km/h, la Corsa GSE Vision Gran Turismo n’est pas qu’une citadine électrique : c’est la vision d’Opel d’une sportive du futur, compacte, affûtée et sans compromis.
Sous sa carrosserie affûtée, deux moteurs de 350 kW (476 ch) chacun — un sur chaque essieu — délivrent une puissance combinée de 800 chevaux. Résultat : une transmission intégrale permanente, une motricité optimale et un décollage fulgurant. Le 0 à 100 km/h est expédié en seulement 2,0 secondes, tandis qu’un rapport unique assure une poussée linéaire jusqu’à la vitesse maximale. Pour les plus téméraires, une fonction « boost » libère 80 chevaux supplémentaires pendant quatre secondes, avec une recharge éclair en 80 secondes. L’ensemble repose sur une batterie de 82 kWh et une construction allégée à seulement 1 170 kg, exploit rare dans cette catégorie.
Reposant sur la plateforme STLA Small, la Corsa GSE Vision Gran Turismo conserve les proportions d’une Corsa, mais gagne en agressivité avec une silhouette plus basse et plus large. L’ADN stylistique Bold & Pure s’exprime ici dans une interprétation radicale, faite de lignes nettes et de détails mécaniques assumés.
À l’avant, le Vizor nouvelle génération intègre fièrement le Blitz illuminé au centre du Compass Opel, souligné par des barres lumineuses horizontales et verticales. L’arrière reprend la signature lumineuse en forme de boussole, minimaliste et graphique, avec le monogramme OPEL étiré en capitales. L’aérodynamisme est travaillé jusque dans les moindres détails : rideaux d’air intégrés, élargisseurs « aero blade », jantes profilées, diffuseur actif et aileron arrière mobile ajustent l’appui selon la vitesse.
Le sens du détail, cher à Opel, s’exprime aussi dans des clignotants intégrés aux ailes sous forme de “sleeping edge lights”, ou encore dans des motifs triangulaires inspirés de la légendaire Manta 400. La livrée marie un blanc perle à des touches jaunes et noires sur les éléments aérodynamiques, sublimés par d’imposantes jantes de 21 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière, posées sur des amortisseurs Bilstein.
À l’intérieur, place à la compétition : le poste de conduite adopte la structure Compass Opel, dominée par un volant minimaliste libérant la vue sur un affichage tête haute. Le pilote prend place dans un baquet suspendu, harnaché par une ceinture six points, sous la protection d’un arceau de sécurité. Des capteurs embarqués détectent la présence d’autres véhicules et activent un signal lumineux diffusé dans des tissus rétroéclairés intégrés à la planche de bord et aux panneaux de porte. Une expérience aussi futuriste qu’immersive.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag