UN CHAPITRE SE  CLOT  CHEZ CITROEN.

Grand C4 Space Tourer intr

 CITROËN GRAND C4 PICASSO SPACETOURER TIRE SA REVERENCE,  l’évolution des attentes en termes de modernité, de style et d’usages a détourné les clients du marché des monospaces. Citroën met un terme à une saga en arrêtant la commercialisation de Grand C4 SpaceTourer.

 

C'est un chapitre qui va se tourner prochainement  chez Citroen, la marque aux chevrons s'apprête à retirer le dernier monospace encore au catalogue. La production du  Grand C4 Picasso SpaceTourer  qui est encore fabriqué en Espagne à Vigo  se terminera en Juillet 2022, après l'écoulement du portefeuille des commandes en cours. Son petit frère le C4 SpaceTourer avait vu sa production arrêtée en 2020.

Grand C4 Space Tourer 1

La production du  Grand C4 Picasso SpaceTourer  qui est encore
fabriqué en Espagne à Vigo  se terminera en Juillet 2022

Retour sur une saga, qui a débuté il y a près de trente ans avec le lancement en 1994 de l’Evasion offrant 7 vraies places et se distinguant par ses portes latérales coulissantes. Restylé en 1998, il quittera la gamme en 2002 après plus de 120 000 ventes. Il laissera la place à C8, plus volumineux, qui opère une montée en gamme à tous les niveaux et qui sera commercialisé jusqu’en juin 2014 après plus de 150 000 ventes. Le « phénomène » monospace prend son essor en 1998 avec la présentation de Xsara Picasso qui sera produit entre 1999 et 2012. Dès sa première année de commercialisation il sera vendu à 180 000 exemplaires. Grâce aux évolutions apportées au cours de la vie série de ce véhicule, ce modèle star aura fidélisé et conquis un large public avec plus de 1 760 000 ventes mondiales.

En 2006, C4 Picasso fait son entrée à la gamme avec une version longue 7 places inédite, puis une version courte 5 places qui la rejoindra en 2007, dont la production s’arrêtera en 2020 sous le nom de C4 SpaceTourer. Ce monospace bouscule le segment avec son style plus dynamique arborant un avant incisif et un capot plongeant, inspiré de la berline éponyme, et sa revisite de l’accès aux commandes qui se fait désormais au volant – exit la console de bord – ce qui a pour avantage de libérer de l’espace pour quatre rangements sur la planche de bord et un autre central réfrigéré. Plus imposant en termes de dimensions, l’espace aux coudes et aux jambes est de fait plus important. 

Grand C4 Space Tourer 3

 L’année 2007 marque l’apogée des monospaces. Pour Citroën c’est un pic des ventes de ses deux monospaces Xsara Picasso (115 000) et C4 Picasso (215 000) qui démontre à quel point le monospace devient une tendance répondant à un mode vie. Entre 2006 et 2013, se seront écoulées 891 000 unités de C4 Picasso. En 2009, C3 Picasso, « La Space Box » de Citroën, rejoint C4 Picasso venant ainsi enrichir la gamme des monospaces. Une apparition remarquée pour ce petit monospace cubique plein d’idées et spacieux malgré ses dimensions compactes puisqu’il offre un volume de coffre de 500 litres. C3 Picasso cessera d’être produit en 2019, après 657 807 véhicules assemblés sur les chaînes de montage de l’usine slovaque de Trnava. La génération actuelle a été lancée en 2013 et représente 732 000 véhicules vendus. Malgré l’offensive SUV, les ventes se sont avérées stables entre 2014 et 2017 soutenant un rythme d’environ 120 000 ventes par an jusqu’à l’arrivée de C5 Aircross et l’arrêt de la version compacte 5 places. Grand C4 SpaceTourer présente encore aujourd’hui un design moderne très attractif et valorisant. Restylé en 2016, il aura séduit 352 243 clients dans le monde.

Aujourd’hui la marque met tout son savoir-faire en termes de style, d’habitabilité et de modularité, ainsi que de polyvalence d’usage, dans des modèles récents comme Nouveau C5 Aircross ou Nouvelle C5 X qui proposent du caractère et de la praticité avec un positionnement très attractif. Transporter 7 personnes ou plus reste toujours possible grâce aux modèles électriques ë-Berlingo et ë-SpaceTourer.

 Grand C4 Space Tourer 2

 

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