Du 9 au 12 mai (pont de l'ascension) c'est déroulé autour du lac de Wörthersee en Autriche la grand messe des afficionados de la gamme GTI. Ce rassemblement annuel est le plus grand consacré aux GTI.
Cette année pour l'occasion Volkswagen a présenté un concept proche de la production: une Golf GTI TCR, techniquement si à l'heure actuelle ce modèle reste un concept on sait qu'elle devrait bientôt commercialisée. Le modèle de série devrait être proche du concept, sous le capot on retrouve le 2,0 TSI turbocompressé qui délivre pas moins de 290Ch pour un couple de 370 Nm délivré dès 1600 tr/mn. Cette puissance est délivrée aux roues avant via une boîte une boîte DSG à 7 rapports. Comme indiqué cette GTI TCR concept n'est certes pas la plus puissante mais elle est la plus rapide en effet la vitesse de pointe de la version standard affiche 250 km/h, mais peut atteindre 264 km/h en désactivant le limiteur électronique Vmax. Qui véhicule alliant puissance et vitesse il faut pouvoir l'arrêter aussi les grandes roues dissimulent un système de freinage haute performance à disques perforés qui ralentit la voiture de série aussi facilement que la Golf GTI TCR de compétition.
Côté design la future version de série sortira de l’usine de Wolfsburg équipée de jantes forgées 18” ; des jantes en alliage 19” seront également disponibles en option. A l’avant, un nouveau pare-chocs avec splitter effilé (spoiler avant) caractérise la version TCR de la Golf GTI. Autre nouveauté : la partie latérale est équipée d’un nouveau panneau qui se prolonge jusqu’à l’arrière où il rejoint le diffuseur et les sorties d’échappement. En option afin de personnaliser la voiture une décoration supplémentaire en nid d’abeilles est proposée. À l’intérieur, les sièges sport haut de gamme sont recouverts d’une nouvelle sellerie en tissu/microfibre. S’ils le souhaitent, les conducteurs particulièrement enthousiastes peuvent commander un pack qui les rapprochera encore plus des performances d’un modèle de course : outre la possibilité de désactiver le limiteur Vmax et les nouvelles jantes 19”, ce modèle comprend un châssis sport encore plus dynamique et le contrôle adaptatif du châssis (DCC). Celui-ci s’adapte aux caractéristiques des absorbeurs de chocs réglables électriquement d’une simple pression sur un bouton.
Les inserts de portes et le pommeau de levier de vitesse sont également recouverts de microfibre. Les parties centrales des sièges contrastent avec leur teinte « Rouge flash », qui fait le lien avec les surpiqûres rouges du volant sport. Ce concept devrait entrer en production en fin d'année 2018, pour l'instant son prix reste confidentiel.
