Le tout nouveau Honda Prelude e:HEV signe le grand retour du légendaire coupé sport en Europe. Avec sa motorisation hybride avancée, sa transmission innovante Honda S+ Shift et son design saisissant, il perpétue le « plaisir de conduire » qui a fait la renommée du modèle.
Le retour d’un nom mythique
Le nom Prelude réapparaît dans la gamme Honda, symbole d’un héritage sportif cher aux passionnés. Avec cette sixième génération, le constructeur japonais fait renaître une icône, non pas en la figeant dans le passé, mais en la projetant dans l’ère hybride. Le résultat ? Un coupé élégant, moderne et authentique, conçu pour ceux qui aiment encore vraiment conduire
Une silhouette fluide et racée
Son profil bas et large traduit une vraie stabilité, tandis que les lignes tendues accentuent sa présence sur la route. Sous cette allure raffinée, la technique est bien présente : la voiture hérite d’une suspension issue de la Civic Type R, d’amortisseurs adaptatifs et du système Agile Handling Assist (AHA). Le comportement dynamique qui en découle évoque la précision d’un vol acrobatique.
Un habitacle à la fois épuré et chaleureux
En s’installant à bord, on retrouve ce que Honda sait faire de mieux : un poste de conduite clair, bien pensé, sans fioriture. La Prelude ne cherche pas à en mettre plein la vue, elle préfère se concentrer sur l’essentiel. La position de conduite est basse, le volant tombe parfaitement sous la main, et tout paraît logique, presque intuitif. Les matériaux sont soignés, l’assemblage précis, et l’ambiance, avec ses teintes bicolores (blanc/bleu ou noir/bleu), dégage un vrai sentiment de sérénité. On sent que cette voiture a été dessinée pour le conducteur avant tout.
Le S+ Shift, pour retrouver des sensations d’antan
Honda n’a pas oublié les puristes. Avec son nouveau système S+ Shift, la Prelude essaie de recréer ce petit supplément d’âme qu’on croyait réservé aux boîtes manuelles. Concrètement, la transmission automatique simule huit rapports, avec des passages rapides et un son moteur retravaillé par le système Active Sound Control. Résultat : on retrouve le rythme d’une vraie conduite mécanique, sans l’effort de l’embrayage. Les palettes au volant ne sont pas gadgets elles permettent vraiment d’interagir avec la voiture, de “jouer” avec elle. Et ça change tout dans un monde où tout devient trop lisse.
Un cœur hybride au caractère bien trempé
Sous le capot, la Prelude embarque le bloc hybride e:HEV bien connu de Honda. Un moteur essence 2.0 litres associé à deux moteurs électriques, pour une puissance combinée de 184 chevaux.
Sur la route, ça se traduit par une conduite douce et immédiate, avec des relances franches quand on appuie. Pas de brutalité, mais une belle cohérence entre puissance, confort et efficacité. Le tout sans que la consommation s’envole. C’est propre, précis, et surtout agréable à mener, que ce soit en mode Confort ou Sport.
Connectivité et confort au quotidien
La Prelude n’oublie pas la technologie : un combiné numérique de 10,2 pouces, un écran tactile de 9 pouces compatible Apple CarPlay (sans fil) et Android Auto, et un système audio Bose à huit haut-parleurs. Avec ses quatre vraies places et un grand hayon ouvrant sur 663 litres de coffre, elle prouve qu’un coupé sport peut aussi être pratique.
Sécurité et sérénité à bord
Comme toujours chez Honda, la technologie veille sans jamais s’imposer. Le système Honda SENSING regroupe toutes les aides modernes — maintien dans la voie, régulateur adaptatif, freinage automatique mais l’ensemble reste discret et bien calibré. Le résultat, c’est une voiture qui inspire confiance, que ce soit dans les virages serrés ou sur autoroute. On sent que la Prelude a été conçue pour allier plaisir et tranquillité d’esprit, pas pour transformer le conducteur en passager.
En conclusion
La nouvelle Honda Prelude e:HEV n’est pas qu’un retour nostalgique : c’est une véritable déclaration d’amour au plaisir de conduire. Élégante, équilibrée et technologiquement aboutie, elle incarne la nouvelle vision du coupé sportif hybride. Une icône réinventée, prête à reprendre son envol sur les routes d’Europe. La Prelude va arrivée en France en 2026.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag