La Mazda 6 versus 2017 arrive en Europe cette automone pas de restylage prévu pour ce modèle mais des améliorations, notamment l'arrivée du système « G-Vectoring Control », nouveau système issu de la gamme de technologies « SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS » de Mazda.

 

La Mazda 6 innove avec l'arrivée du « G-Vectoring Control» nouveau système issu de la gamme des technologies « SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS ». Le GVC est le premier système  de Mazda, capable d’assurer un contrôle intégré du moteur, de la transmission et du châssis de manière à rehausser le caractère Jinba-Ittai du véhicule - ce sentiment d’osmose parfaite entre le conducteur et son véhicule qui différencie les modèles Mazda de tous leurs concurrents. Reposant sur l’idée révolutionnaire d’améliorer les performances du châssis par le biais du moteur, le GVC est la toute première technologie au monde à ajuster le couple du moteur en fonction des sollicitations du conducteur sur la direction. La gamme des groupes propulseurs de la Mazda 2017 comprend deux moteurs à essence SKYACTIV - le 2,0 l. SKYACTIV-G de 165 ch et le 2,5 l. SKYACTIV-G de 192 ch ainsi que deux blocs Diesel  les versions 150 et 175 ch du 2,2 l. SKYACTIV-D - couplés au choix à une transmission manuelle ou automatique. Le Diesel 2,2 l. SKYACTIV-D à rampe commune hérite de trois nouveaux systèmes destinés à rehausser sa réactivité et à réduire son niveau de bruit : le système de haute précision « DE Boost Control » améliore le contrôle de la pression de suralimentation afin de garantir une plus grande réactivité à l’accélération. Le système « Natural Sound Smoother » (atténuateur de son naturel) fait appel à un amortisseur de vibrations pour limiter le cognement caractéristique du moteur diesel. Enfin, le dispositif « Natural Sound Frequency Control » agit sur le calage du moteur afin de neutraliser les ondes de pression, supprimant ainsi trois plages de fréquences critiques dans lesquelles les vibrations des composants du moteur sont les plus fortes.

 

2017 Mazda6 Wagon Action2

Outre ce plus grand silence du moteur la marque japonaise vient d'améliorer l’isolation phonique de l’habitacle de la Mazda6 2017, grâce à l’adoption de joints de porte optimisés, à des tolérances d’ajustement plus strictes entre les panneaux de carrosserie et à l’ajout de matériaux d’insonorisation au niveau du soubassement, de la console arrière, du garnissage de pavillon et des portes. Les vitres latérales avant en verre feuilleté contribuent également à supprimer les bruits d'écoulement d'air. À l’intérieur, plusieurs évolutions stylistiques visent à mettre en valeur l’environnement de conduite, résolument axé sur le conducteur, à l’instar de tous les modèles de la marque. Citons notamment le nouveau design du volant, le nouveau système « Active Driving Display » (l’affichage tête haute de Mazda) doté désormais d’une résolution encore supérieure, les graphismes de couleur garants d’une meilleure lisibilité dans diverses conditions de luminosité, et le nouvel affichage multi-informations avec écran LCD TFT couleur de 4,6 pouces et graphismes enrichis. La Mazda6 2017 est également disponible dans un nouveau coloris extérieur baptisé « Machine Grey ».

Outre un niveau de sécurité passive d’exception, elle offre toute la gamme des technologies de sécurité active i-ACTIVSENSE, parmi lesquelles le nouveau dispositif de Reconnaissance des Panneaux de Signalisation (TSR) - une première européenne - qui identifie les panneaux de sens interdit et de limitation de vitesse, et alerte le conducteur dès qu’il dépasse la vitesse autorisée, ainsi que la nouvelle génération du système d’Aide au Freinage Intelligent en Mode Urbain (SCBS).Si la Mazda 6 arrivera en concession en Europe en automne , le constructeur japonais n'en a pas encore annoncé les tarifs.

 

2017 Mazda6 Sedan Still7

 

2017 Mazda6 Sedan Still 3

 

2017 Mazda6 Sedan Still 4

 

2017 Mazda6 Wagon Action

 

 

 

 

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