MEGANE R.S UNE PAGE SE TOURNE
MEGANE R.S ULTIME: UN COLLECTOR QUI SIGNE LE CLAP DE FIN D'UNE SAGA. Renault dévoile une série limitée de Mégane R.S. célébrant la très riche histoire de la berline compacte de sport française. Renault Mégane R.S. Ultime est un modèle collector qui vient conclure, 20 ans après, une saga prestigieuse entamée en 2003.
Basée sur Mégane R.S. Trophy, Mégane R.S. Ultime en sublime encore la définition grâce à une présentation unique et un équipement ultra-complet. Elle remplace Mégane R.S. et Mégane R.S. Trophy à partir du printemps 2023. La Megane R.S Ultime se distingue par un design exclusif qui reprend les codes visuels de Renault Sport, évoquant la nouvelle identité visuelle de Renault et des touches noires soulignant sa sportivité. La couleur noire mat des strippings s'harmonise parfaitement avec les 4 teintes de carrosserie: Noir Étoilé (sans supplément) où les strippings s’intègrent avec élégance, blanc Nacré offrant une lecture très graphique, Jaune Sirius pour reprendre les couleurs emblématiques de Renault Sport ou Orange Tonic pour un contraste fort. Côté carrosserie cette série limitée intègre des ailes élargies de 60 mm à l’avant et 45 mm à l’arrière, des extracteurs d’air latéraux, des projecteurs R.S. Vision, un échappement central, une antenne requin, un béquet et un diffuseur arrière. Pour cette série limitée, le traitement de nombreux détails est désormais teinté de noir, comme les logos, les poignées de portes, les encadrements de vitres, les jantes (jusqu’à leurs cache-écrous), les enjoliveurs d’ailes, le diffuseur arrière ainsi que la lame F1 du bouclier avant qui reçoit un traitement noir brillant avec un monogramme Ultime. Dans l’habitacle, les sièges baquets Recaro au revêtement en Alcantara noir titane, incluant le monogramme R.S. brodé, sont installés en série. La carte d’identification pour l’accès et le démarrage de Mégane R.S. Ultime reprend les motifs diamant de ses strippings de carrosserie. La Megane R.S Ultime inclut de série nombre de spécificités des Mégane R.S. et Mégane R.S. Trophy : la navigation 9,3’’ avec système Hi-Fi Bose, l’instrumentation numérique 10’’, la télémétrie embarquée R.S. Monitor, le régulateur de vitesse adaptatif et les aides à 360° pour les manœuvres.
Basee sur la Megane R.S Trophy, la série lmitée Ultime en reprend sa motorisation à savoir le 4 cylindres turbo 1.8 forte de 300 chevaux et 420 Nm de couple, avec sa boîte automatique à double embrayage EDC (pour l’Europe) et son différentiel mécanique Torsen, qui permettent de passer de 0 à 100 km/h en juste 5,7 secondes. Elle est équipée de pneumatiques semi-slicks Bridgestone Potenza S007 développés pour Mégane R.S. Trophy-R, assortis ici des jantes 19’’ Fuji Light et des freins Brembo bi-matière aux étriers rouges. Le train avant à pivots indépendants, le châssis Cup surbaissé, les butées hydrauliques de compression et le système 4CONTROL à 4 roues directrices lui offrent un comportement ultra sportif, y compris sur piste.
« Mégane R.S. représente 15 ans de mon travail au sein de Renault Sport. Depuis la Mégane II phase 2, nous n’avons cessé d’en améliorer les prestations dynamiques afin de rester leader des tractions sportives. Les records sur la Nordschleife du Nürburgring sont des challenges inoubliables, chargés de passion, d’adrénaline et d’émotion. Et maintenant, Mégane R.S. Ultime... Je suis particulièrement fier que la version symbolisant la fin de cette épopée merveilleuse puisse porter ma signature. » Laurent HURGON, pilote et metteur au point Renault Group.
La Megane R.S Ultime est une série limitée qui sera produite à 1 976 exemplaires numérotés (en clin d’œil à l’année de création de Renault Sport) et signés par Laurent Hurgon, le pilote et metteur au point auteur des records de piste de Mégane R.S. Elle sera présentée pour la première fois au Japon lors du salon de Tokyo le 13 janvier 2023. Renault Sport n'a toutefois pas dévoilé le tarif de cette Megane R.S Ultime.
