Avec le Juke Kohaku, Nissan joue la carte de l’exclusivité et de l’identité culturelle. Une série ultra-limitée à 140 exemplaires, un look inspiré du Japon et une motorisation hybride déjà bien rodée : le crossover urbain se dote d’une personnalité encore plus marquée.
Nissan dévoile le Juke Kohaku, une série limitée produite à seulement 140 exemplaires, pensée comme un clin d’œil assumé à la culture japonaise. Basée sur la finition N-Design, la plus haut de gamme de la famille Juke, cette version se distingue par une présentation spécifique et un sens du détail particulièrement soigné.
À l’extérieur, le ton est donné. La teinte biton blanc nacré associée au toit rouge Fuji, exclusive à cette édition, évoque directement le drapeau japonais. Un rappel discret sur l’aile gauche vient renforcer cette signature visuelle, tandis que les jantes Akari de 19 pouces accentuent le côté joueur et nerveux du Juke. L’ensemble reste fidèle à l’ADN du modèle : compact, audacieux et jamais passe-partout.
À bord, l’ambiance se fait plus raffinée sans perdre en caractère. L'habitacle prolonge cette identité avec des surpiqûres rouges sur la sellerie, le tableau de bord et la console centrale, créant une atmosphère à la fois raffinée et sportive.
Le nom Kohaku n’a rien d’anodin. Il fait référence à une variété de carpe Koï rouge et blanche, symbole de tradition et d’élégance au Japon. Une inspiration qui colle parfaitement à l’esprit de cette édition, entre modernité et héritage.
Sous le capot, pas de surprise, mais une valeur sûre. Le Juke Kohaku embarque la motorisation hybride de 143 ch, déjà connue pour son efficacité et sa polyvalence, idéale pour un usage quotidien en ville comme sur route.
Affiché à 38 000 €, le Juke Kohaku est également proposé en location longue durée à partir de 300 € par mois (sur 37 mois et 30 000 km, avec un premier loyer de 3 800 €). Comme le reste de la gamme, il bénéficie de la Garantie Nissan Privilège, incluant l’assistance 24h/24 et 7j/7.
Déjà disponible à la commande, le Nissan Juke Kohaku s’adresse clairement à ceux qui veulent rouler différent… et en édition très limitée.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag