La Porsche 911 GT3 fait partie des rares sportives de série réellement exploitées sur circuit par leurs propriétaires. Avec le nouveau kit Manthey, la marque de Stuttgart pousse encore plus loin le potentiel de sa GT3 en lui offrant une préparation pensée avant tout pour la performance pure.
Porsche renforce son lien avec les passionnés de track days en dévoilant un kit Manthey inédit pour la 911 GT3. Plus abouti que le pack Weissach, cet ensemble de composants transforme la sportive en véritable machine à chronos. Les ingénieurs ont repensé l’aérodynamique en profondeur : soubassement totalement caréné, déflecteurs allongés, spoiler avant avancé et aileron élargi doté d’un volet Gurney. Résultat, un appui nettement supérieur sans pénaliser la traînée, avec jusqu’à 540 kg en configuration piste. Cette optimisation a déjà porté ses fruits : la GT3 équipée du kit a signé un tour de la Nordschleife en 6 min 52 s 981, soit près de trois secondes de mieux que la précédente version Manthey. La suspension a également été revue avec des combinés à quatre voies ajustables sans outil, adaptés aux nouvelles charges aérodynamiques. Plus ferme, elle améliore la précision en appui et la stabilité sur les vibreurs. Des jantes forgées légères de 20 et 21 pouces sont disponibles en option pour la Porsche 911 GT3. Elles permettent de réduire les masses non suspendues de six kg par rapport aux jantes de série. Elles sont proposées en argent brillant, néodyme et noir satiné. Côté freinage, le kit inclut des durites en acier tressé pour un ressenti plus constant, tandis que des plaquettes racing compatibles Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) sont proposées en option. Enfin, Porsche n’oublie pas la personnalisation, avec divers accessoires esthétiques destinés à souligner le caractère radical de cette GT3 taillée pour les journées circuit.
Le kit Manthey pour la 911 GT3 devrait être disponible à partir de mars 2026 au prix de 41 911 euros, hors TVA et installation dans les Centres Porsche. La garantie constructeur de la 911 GT3 reste pleinement valable.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag