PANDA 4x4 PANDOMONIUM BOOSTEE AU STEROIDE.
Panda 4x4 PandaMonium M-Sport boostée au stéroïde la dernière réalisation de la structure M-Sport qui est bien connue par les personnes qui suivent le championnat du monde de rallye, dirigée par Malcolm Wilson présente son dernier projet en date: une spectaculaire Panda 4x4 survitaminée baptisée PandaMonium.
Le projet Panda 4x4 présentait cependant un défi tout à fait différent; une construction de véhicule sur mesure où le seul livre de règles à respecter était le brief du client. Le mandat dans ce cas était remarquablement simple: rendre une Panda apte au rallye qui est vraiment une production unique en son genre. Ce véhicule atypique s'habille d'une carrosserie de Fiat Panda 4x4 , à laquelle l'équipe M-Sport a greffé un kit «widebody» afin de s'adapter au châssis moderne.
Panda 4x4 PandaMonium M-Sport boostée au stéroïde
QUE CACHE CETTE CARROSSERIE?
Cette carrosserie atypique est venue ce greffer sur un châssis de Ford Fiesta R5 MK1, la Panda de M-Sport est propulsée par un moteur Ford EcoBoost de 1,6 litre, produisant un peu moins de 300 ch et un couple de 450 Nm grâce à une transmission Sadev séquentielle à cinq vitesses, accouplée à des différentiels avant et arrière sur mesure. La Panda de M-Sport combine parfaitement l’ancien et le nouveau dans un seul ensemble spécialement conçu. L’intérieur dispose d’un tableau de bord inspiré du même modèle de base que l’on trouve dans les premiers modèles Fiat Panda, avec des harnais à six points ajoutés et une cage de roulis homologuée FIA entourant le conducteur et le copilote. Comme toutes les voitures de rallye modernes, la banquette arrière a été retirée pour faire place au stockage des roues de secours, tandis que le hayon arrière arbore désormais un badge « PANDA 4x4 »
La Panda de M-Sport a commencé sa vie en tant que Fiat Panda de route standard. Après des mois de conception et de savoir-faire minutieux, elle a quitté Dovenby Hall en tant que voiture de compétition à part entière.
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