Le constructeur automobile roumain Dacia a dévoilé son nouveau véhicule de rallye-raid, le Sandrider. Ce prototype, inspiré du concept-car Manifesto, a été spécialement conçu pour participer au Dakar et au Championnat du Monde des Rallyes Raid. Pour relever le challenge, Dacia a confié le volant à Sébastien Loeb qui a remporté le Championnat du monde des Rallyes 9 fois consécutives de 2004 à 2012, Cristina Gutierrez Herrero est l’une des références du monde des rallyes tout-terrain et Nasser Al-Attiyah quintuple vainqueur de la Coupe du monde des Rallyes Tout-Terrain et double vainqueur du Championnat du monde de Rallye-Raid.
Le Sandrider est le fruit d'une collaboration entre Dacia et Prodrive, une entreprise britannique spécialisée dans le sport automobile. En vue d'une réduction de la consomation de carburant les ingénieurs ont travaillés sur la légéreté du véhicule le poids a été diminué de 15kgs par rapport à des prototypes comparables en utilisant un châssis tubulaire plus léger, en supprimant tous les panneaux de carrosserie superflus et en utilisant du carbone pour les autres. Sur les conseils des pilotes un important travail a été fait pour la visibilité de ceux-ci. Autres exemples l’équipage peut accéder rapidement aux outils de bord, sans avoir de boîte à manipuler. Autre exemple : les écrous de fixation peuvent être posées sur une zone magnétique intégrée dans la carrosserie dédiée en cas de manipulation et d’éviter ainsi de les égarer dans le sable. Le Sanddrider est animé par un V6, 3 litres, biturbo utilisant un carburant de synthèse fourni par Aramco partenaire du projet. Sandrider va entamer une longue série de tests de mise au point dans différents pays. Il sera engagé en compétition pour la première fois au Rallye du Maroc 2024, une épreuve du Championnat du monde de Rallye-Raid (W2RC) qui se tiendra du 5 au 11 octobre.
A votre avis : quelles sont les chances de Dacia de remporter le Dakar ?
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DU SANDRIDER
- Catégorie FIA : Ultimate T1+
- Châssis : tubulaire
- Carrosserie : fibre de carbone
- Moteur : V6, 3 litres, biturbo, injection directe
- Puissance maxi : 265 kW/360 ch à 5 000 tr/mn
- Couple maxi : 539 Nm à 4 250 tr/mn
- Transmission : 4X4
- Boîte de vitesses : séquentielle à 6 rapports
- Suspensions AV/AR : double triangulation
- Débattement des suspensions : 350mm
- Roues : jantes en aluminium, 17 pouces
- Pneus : BF Goodrich, 37 pouces
- Longueur x Largeur x Hauteur : 4 140 x 2 290 x 1 810 mm
- Empattement : 3 000 mm
- Porte à faux AV/AR : 590/550 mm
