UNE TYPE 62-2 BOOSTEE POUR PIKES PEAK
RADFORD PARTICIPERA A L' EMBLEMATIQUE MONTEE DE PIKES PEAK. Après l'équipe Alpine qui a annoncée sa participation à la 101e édition de l’emblématique Pikes Peak. C'est l'équipe Radford qui vient elle ausse d'annoncer sa participation à l'emblématique montée.
Avant de commancer pour ce qui ne connaisse pas Radford voici un petit historique de la marque: Radford est une marque automobile de luxe mondiale avec un cœur et une âme britanniques, créant des véhicules tendance basés sur des designs classiques intemporels. Il s’appuie sur l’héritage et le savoir-faire de Harold Radford, le créateur d’innombrables véhicules sur mesure, pour offrir aux clients des voitures opulentes construites et personnalisées. La société qui se trouve aux USA est formé de Radford Motors résurgence de l'ancien carrossier britannique asoccié à l'ancien champion Jenson Button.
La version de la 62-2 d'origine a été éllaborée en hommage à la Lotus 62 originelle et construite à seulement 62 exemplaires. La version course Pikes Peak présente d’importantes améliorations techniques et du châssis, y compris une carrosserie plus large avec une monocoque entièrement en composite de carbone, un nouveau design de soubassement et de nouveaux sous-châssis, une nouvelle suspension et un nouveau profil arrière. Cette version prête pour la course ne pèse que 861 kg et utilise la plupart des mêmes carrosseries que celles de la Type 62-2 standard, avec la carrosserie de la voiture élargie de 230 mm et comprenant désormais une monocoque entièrement composite par rapport au châssis en aluminium de la voiture de route.
Côté performance JUBU Performance a construit un train entraîné sur mesure, avec des performances supérieures et un changement de vitesse séquentiel. La transmission unique produira 710 ch à partir du moteur V3 DACT suralimenté de 5,6 L. Dotée d’une boîte de vitesses séquentielle à palettes, ainsi équipée il ne lui faut que 2,2 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Si il faut bien sur un véhicule performant il faut aussi pouvoir s'arrêter le système de freinage, fourni par AP Racing. L'expérience d'AP Racing a joué un rôle déterminant dans la création des disques, des plaquettes et du pédalier en carbone pour l’édition Pikes Peak. La voiture est également équipée d’un nouveau pneu Yokohama à composé tendre, créé spécifiquement pour répondre aux exigences de la course. Les pneus seront montés sur des jantes Dymag en fibre de carbone, qui comportent des centres en aluminium usiné, ils sont plus larges que ceux de la voiture de route Type 62-2, créée sur mesure pour la Pikes Peak Edition.
La voiture sera confiée au pilote Tanner Foust qui est aussi également cascadeur, est un spécialiste du rallye, du rallycross et du drift.
