Renault Symbioz Eco-G 120 : le SUV familial passe au GPL à moins de 30 000 €

Le Renault Symbioz franchit une nouvelle étape dans sa conquête du segment C. Déjà écoulé à plus de 100 000 exemplaires en Europe, le SUV compact au losange muscle son jeu avec l’arrivée de la motorisation Eco-G 120. Entre autonomie record et prix d'appel contenu, cette version bicarburation entend bien bousculer les standards du marché.

                                                    Sous le capot du Symbioz, le nouveau bloc Eco-G 120 offre un compromis idéal entre sobriété et                                         performances pour le segment C.

Le chaînon manquant du segment C

Alors que le Symbioz s'est déjà imposé comme un pilier de la gamme Renault — avec notamment 42 500 immatriculations en France — la marque enfonce le clou. L'introduction du bloc Eco-G 120 vient répondre à une demande croissante de solutions économiques et pragmatiques. Dérivé du moteur 3 cylindres 1,2 litre turbo (HR12), ce nouveau venu offre un compromis inédit sur le segment des familiaux compacts.

1 400 km d'autonomie : l'argument massue

Le principal atout de cette version réside dans sa bi-carburation essence et GPL. En cumulant les deux réservoirs, le Symbioz affiche une autonomie théorique impressionnante de 1 400 km. C’est un argument de poids pour les gros rouleurs et les familles cherchant à espacer les passages à la pompe tout en profitant d'un carburant nettement moins onéreux. Côté environnement, le bilan est tout aussi soigné avec des émissions contenues à 116 g de CO₂/km.

Un positionnement tarifaire stratégique

Renault place le curseur juste sous la barre symbolique des 30 000 €. Disponible dès la finition Evolution à partir de 29 900 €, cette version Eco-G 120 devient la nouvelle porte d'entrée de la gamme.

À ce prix, les fondamentaux du Symbioz restent intacts :

• Gabarit polyvalent : 4,41 m de long, idéal pour la ville comme pour l'autoroute.
• Modularité : Un coffre généreux pouvant atteindre 624 litres.
• Technologie : Le système OpenR Link avec Google intégré, qui équipe déjà 9 modèles sur 10 vendus en France.

Une gamme qui s'équilibre

Le succès du modèle repose sur une structure de gamme qui semble avoir trouvé son public. Si la finition Techno reste la favorite des Français (47 % des ventes), la montée en gamme est réelle avec plus d'un tiers des clients optant pour les versions Esprit Alpine ou Iconic. L'arrivée de la motorisation GPL vient compléter une offre déjà riche, permettant à Renault de ratisser large, des flottes d'entreprises aux foyers en quête d'optimisation budgétaire sans sacrifier le design ni le confort lumineux du toit panoramique Solarbay.