Volkswagen Passat Alltrack: un look de baroudeuse

Présentée au dernier salon de Tokyo, cette Passat Alltrack débarque en Europe, elle vient combler le vide entre la voiture  de tourisme et le SUV. La Passat Alltrack se présente comme une alternative sérieuse aux SUV, y compris hors des chemins carrossables. Les modifications apportées à la carrosserie de la Passat Alltrack lui donnent un aspect offroad. La nouvelle Passat Alltrack est proposée avec transmission aux roues avant ou transmission intégrale (4MOTION). L'offre se présente avec plusieurs motorisations en version essence ou retrouve les moteur développant 160 ch  et 210 ch, et 140 et 170 ch en version turbo diesel. Les deux TDI sont disponibles uniquement en version BlueMotion Technology (BMT), autrement dit avec système Start-Stop et récupération de l’énergie de freinage. Les versions les plus puissantes, à savoir le TDI 170 ch et le TSI 210 ch, sont livrées de série avec transmission intégrale permanente (4MOTION), blocage de différentiel électronique (XDS) et boîte à double embrayage (DSG). Au rayon consommation la version 140 ch se contente en moyenne de 5,7 l/100 km (150 g/km CO2) et la version 170 ch de 5,9 l/100 km (155 g/km CO2).   Pour les escapades hors piste, les moteurs sont protégés par un carénage de protection massif en tôle d’acier. Ce carénage préserve le moteur, la boîte de vitesses, le carter à huile, la ligne d’échappement (partie avant) et divers tuyaux contre les endommagements.

La Passat Alltrack est aussi longue que la Passat SW (4 771 mm). La largeur des deux versions est également identique (1 820 mm) en dépit des élargisseurs d’aile. Toutefois par rapport à la Passat SW la garde au sol est augmenté de 30 mm passant ainsi à 165 mm. L’angle d’attaque passe, lui, de 13,5 à 16 degrés et l’angle de sortie de 11,9 à 13,6 degrés. Hors des sentiers battus, il est un autre indice important pour le franchissement des pentes, c’est l’angle de rampe. Il s’est amélioré de 9,5 à 12,8. La Passat Alltrack à du coffre  il a un volume de chargement de 603 litres, mesuré jusqu’au niveau inférieur des fenêtres. En utilisant toute la place disponible, autrement dit tout l’espace jusqu’au toit et jusqu’aux dossiers des sièges avant, y compris les 90 l du renfoncement de la roue de secours, on obtient un volume total de 1 731 l.  En plus du programme de conduite tout-terrain, de l’aide au démarrage en côte, du régulateur de vitesse en descente, d’un châssis modifié pour l’Alltrack et du look baroudeur de la carrosserie, la Passat Alltrack se caractérise par toute une série d’équipements spécifiques, parmi lesquels figurent notamment les nouvelles jantes en alliage léger 17" « Valley » et le contrôle de pression des pneus, auquel on peut ajouter la réduction du blocage de différentiel (EDS), le mode «offroad» modifie la calibration de la pédale d'accélérateur,  la gestion de la boîte DSG, de l'ABS, de l'EDS  . Jusqu'à présent seul  le Tiguan et  le Touareg véhicule purement tout terrain bénéficiés de ce mode.

Seul Inconnue à ce jour le prix!!

Source info Volkswagen