«SEPT PLACES ET UN MOTEUR PLUS PUISSANT POUR CETTE VERSION»
SEPT PLACES ET UN MOTEUR PLUS PUISSANT POUR CETTE VERSION. Le van électrique de Volkswagen s'enrichit d'une version à empattement long, il dispose d'une motorisation électrique plus puissante associé à une batterie de plus grande capacité.
C'est à l'occasion du VW Bus Festival qui se tiendra à Hanovre du 23 au 25 juin 2023, que Volkswagen présentera l’ID. Buzz à empattement long capable d’accueillir jusqu’à sept passagers.Mesurant près de cinq mètres de long et pouvant accueillir jusqu’à sept passagers, l’ID. Buzz version longue est aussi toujours plus polyvalent. L’allongement de son empattement permet de créer l’espace nécessaire pour loger une troisième rangée de sièges, un coffre à bagages encore plus volumineux ou encore une nouvelle batterie à la capacité nette accrue (85 kWh) pour une plus grande autonomie. Le nouvel ID. Buzz est en outre doté dès son lancement d’un tout nouveau moteur électrique de 210 kW (286 ch). L’ID. Buzz version longue atteint 100 km/h départ arrêté en seulement 7,9 secondes. Et ce n’est pas tout : une version à transmission intégrale (GTX) d’une puissance de 250 kW (339 ch) a également été annoncée pour 2024. L’ID. La batterie fournie de série affiche une capacité nette de 77 kWh (capacité brute : 82 kWh), ce qui lui permet de passer de 10 % de charge à 80 % en seulement 25 min. La version à empattement normal mesure 4,71 m de long tandis que la nouvelle version longue mesure 4, 96 m.
L'ID. Buzz à empattement long. Garanti « made in Germany », est produit à Hanovre pour l’Europe tout comme pour le Canada et les États-Unis puisque son lancement coïncide avec le grand retour du Combi VW en Amérique du Nord. C’est là-bas qu’a eu lieu le lancement mondial du nouvel ID. Buzz version longue le 2 juin dernier, dans le cadre du plus vaste rassemblement de Combi VW des États-Unis, sur la plage prisée des surfeurs de Huntington Beach, située le long de la Pacific Coast Highway à proximité de Los Angeles. Les premiers ID. Buzz à empattement long seront livrés aux clients en 2024.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag