Plus accessible et mieux fini : le CUPRA Tavascan 2026 mise sur sa nouvelle batterie de 58 kWh pour bousculer le segment des SUV électriques.
By: Yves Lefevere
CUPRA passe la seconde pour son Tavascan. Entre l’arrivée d’une version d’accès plus abordable, un habitacle revu pour les puristes du bouton physique et des gadgets technologiques dignes d’un studio de mixage, le SUV coupé espagnol peaufine sa recette pour séduire ceux qui boudent encore l’électrique.
Le constructeur de Martorell ne se repose pas sur ses acquis. Alors que le Tavascan commence à peine à imprimer sa silhouette acérée dans nos rues, une mise à jour majeure pointe déjà le bout de son nez pour 2026. L’objectif est clair : ratisser plus large sans trahir l’aspect "rebelle" de la marque.
Une porte d'entrée plus accessible, mais pas au rabais
La grande nouveauté, c’est l’apparition d’une motorisation d’entrée de gamme. Avec un bloc de 140 kW (190 ch) couplé à une batterie de 58 kWh, CUPRA cherche le point d’équilibre entre prix et plaisir. On nous annonce 435 km d’autonomie et une recharge de 10 à 80 % pliée en 26 minutes. Pour les plus gourmands, les versions V (286 ch) et VZ (340 ch) restent au catalogue, cette dernière s'offrant même un mode Launch Control pour coller les passagers au siège au feu rouge.
L’habitacle : Le retour au réel
C’est peut-être là que CUPRA marque le plus de points. Adieu le tout-tactile parfois frustrant : le nouveau volant intègre désormais de vrais boutons physiques. Le Digital Cockpit grimpe à 10,25 pouces et le système d'infodivertissement bascule sous Android, garantissant une fluidité enfin digne d'un smartphone moderne.
Côté confort, la clim devient "intelligente" avec des aérateurs électriques qui préparent l'habitacle avant même que vous n'ouvriez la porte. Et pour l'ambiance sonore, Sennheiser peaufine sa copie avec le système Contrabass pour des basses qui ne font pas que vibrer les garnitures, mais qui sculptent réellement le son.
La tech au service du quotidien
Le Tavascan 2026 devient une véritable banque d'énergie roulante grâce à la fonction V2L (Vehicle-to-Load), permettant de brancher un vélo électrique ou un ordinateur directement sur la voiture. On note aussi l'arrivée de la Smart Card et des clés digitales partageables sur smartphone (jusqu'à 5 utilisateurs), ainsi que la conduite "One Pedal" pour un confort total dans les bouchons urbains.
L’avis de la rédac’
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CUPRA a compris une chose essentielle : le design ne fait pas tout. En corrigeant l'ergonomie intérieure avec le retour des boutons physiques et en intégrant un système Android plus réactif, la marque répond aux critiques des premiers utilisateurs. La nouvelle version de 190 ch est stratégique : elle permet d'abaisser le ticket d'entrée sans sacrifier le look démoniaque du SUV. Mention spéciale pour le coloris Violet Intersidéral qui, avouons-le, colle parfaitement à l'agressivité naturelle de l'engin. On attend maintenant de voir si les tarifs suivront cette logique de démocratisation. |
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag