La nouvelle variante Enyaq SportLine 85 offre une autonomie plus élevée et un prix plus bas
By: Yves Lefevere
Škoda élargit sa nouvelle gamme Enyaq avec l’ajout d’un dérivé SportLine qui s’ajoutera au modèle 85x (4WD) récemment introduit.Disponible en modèles de carrosserie SUV et Coupé. Le nouveau modèle SportLine 85 à moteur unique et à deux roues motrices (2WD) est alimenté par une batterie de 82 kWh (77 kWh nets) et un moteur de 286 ch.
Skoda lance une nouvelle version de son SUV électrique, l'Enyaq SportLine 85, qui promet une autonomie accrue et un prix plus abordable. Disponible à la commande dès le 12 juin 2025, cette variante se positionne comme une option intéressante pour les acheteurs de véhicules électriques.
Les prix débuteront à environ 55 600 euros pour le SUV, et à partir de environ 57 800 euros pour la version Coupé.
Équipée d'une batterie de 82 kWh (77 kWh nets), l'Enyaq SportLine 85 est propulsée par un moteur arrière de 286 chevaux et 545 Nm de couple. Cela lui permet d'atteindre les 100 km/h en seulement 6,7 secondes, avec une vitesse de pointe de 178 km/h.
En termes d'autonomie, le SUV SportLine 85 offre jusqu'à 570 kilomètres (cycle WLTP), tandis que le Coupé, encore plus économe, atteint 573 kilomètres. Ces chiffres sont supérieurs à ceux de la version 85x à transmission intégrale.
La recharge rapide en courant continu peut atteindre 135 kW, et la recharge en courant alternatif culmine à 11 kW. Une charge de 10 % à 80 % peut être effectuée en environ 28 minutes sur une borne de recharge rapide adaptée.
La version SportLine 85 est richement équipée, renforçant son caractère sportif. Elle inclut de série des jantes en alliage noir Vega de 20 pouces, des pare-chocs sport et des finitions noir brillant. À l'intérieur, on retrouve un affichage tête haute, des sièges sport avant, un volant sport et un système audio CANTON.
Pour une conduite dynamique, les deux variantes sont dotées d'une direction dynamique progressive et d'une suspension sport qui abaisse la garde au sol de 15 mm à l'avant et de 10 mm à l'arrière. Un plancher de coffre variable et une caméra Area View sont également de série.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag