Macan 4 and Macan Turbo intrPorsche franchit une nouvelle étape avec le Macan électrique
By: Yves Lefevere

Porsche a présenté aujourd'hui son premier SUV 100 % électrique, le Macan. Ce modèle, qui sera commercialisé en Europe à partir de l'été 2024, pose de nouveaux jalons en matière de dynamisme, de plaisir de conduite et de durabilité.

Dix ans après le lancement du Macan, Porsche présente la deuxième génération du modèle, dans une déclinaison 100 % électrique. Le SUV électrique est équipé exclusivement de la dernière génération de moteurs électriques synchrones à aimants permanents (PSM), sur les trains avant et arrière. Les chiffres attestent des performances de la voiture. En combinaison avec la fonction Launch Control,Le Macan électrique est équipé d'un moteur électrique de 408 ch (300 kW) de puissance en mode overboost qui lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h et d'accélérer de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes. le Macan Turbo affiche quant à lui jusqu'à 639 ch (470 kW) pour un couple de 1130 Nm il passe de 0 à 100 km/h  en seulement 3,3 secondes pour une vitesse max de 260km/h.

S24 0072 fine

Batterie 

La batterie du Macan électrique est une batterie lithium-ion d'une capacité brute de 100 kWh (95 kWh de capacité maximale exploitable). Elle est placée dans le plancher du véhicule, ce qui permet de maintenir un centre de gravité bas et de garantir une répartition optimale des masses. La batterie haute tension est un élément central de la nouvelle plateforme à l’architecture 800 V, baptisée Premium Platform Electric (PPE) et utilisée pour la première fois par Porsche pour le nouveau Macan.La capacité de recharge en courant continu peut atteindre 270 kW. La batterie peut être rechargée de 10 à 80 % en 21 minutes environ sur une borne de recharge rapide appropriée.Sur les bornes de recharge à 400 V, un commutateur haute tension (contacteur) situé dans la batterie répartit la recharge en divisant la batterie de 800 V en deux batteries, chacune avec une tension nominale de 400 V.La recharge en courant alternatif est possible jusqu'à 11 kW sur les bornes de recharge murales résidentielles.Pendant la conduite, la récupération d’énergie des moteurs électriques se fait jusqu'à une puissance de 240 kW.L’unité IPB, innovante et compacte, combine trois composantes : le chargeur AC embarqué (courant alternatif), le système de chauffage haute tension et le convertisseur DC/DC (courant continu).

S24 0066 fine

Adn

La longueur du véhicule a augmenté de 9 cm (longueur de 4,79m pour une largeur de 1,94m et 1,62 mde hauteur) tandis que les porte-à-faux ont été raccourcis moins 6 cm (2,90 m). Cela donne au Macan une silhouette plus élancée et plus dynamique. Les feux avant sont divisés en deux segments, avec le module principaldot é en option de la technologie LED matricielle plus bas. L'intérieur du Macan est plus spacieux et plus confortable. Le volume de chargement du coffre En fonction du modèle et des équipements, le volume de chargement du coffre avant peut atteindre 540 litres (1348 litres banquette arrière rabaissée). À cela s'ajoute le coffre avant appelé « frunk », un second compartiment à bagages situé sous le capot avant d'une capacité de 84 litres, soit au total 136 litres de plus que le modèle précédent, tandis que l'assise des occupants avant et arrière a été abaissée pour améliorer la position de conduite.

Transmission et châssis du nouveau Macan

Le nouveau Macan est disponible en transmission intégrale sur toutes les versions. Les deux moteurs électriques sont contrôlés par l'électronique de puissance quasiment en temps réel. Le système de gestion de la transmission à commande électronique Porsche Traction Management (ePTM) fonctionne environ cinq fois plus rapidement qu'un système de transmission intégrale classique. Il réagit au patinage en moins de 10 ms. Le nouveau Macan est disponible en transmission intégrale sur toutes les versions. Les deux moteurs électriques sont contrôlés par l'électronique de puissance quasiment en temps réel. Le système de gestion de la transmission à commande électronique Porsche Traction Management (ePTM) fonctionne environ cinq fois plus rapidement qu'un système de transmission intégrale classique. Il réagit au patinage en moins de 10 ms. Les suspensions pneumatiques équipent de série le Macan Turbo et sont proposées en option sur le Macan 4. Elles sont complétées par le système de suspension piloté : Porsche Active Suspension Management (PASM). Ce système peut également être combiné, en option, avec des amortisseurs à ressorts en acier, de série sur le Macan 4. Pour la première fois, le Macan peut être équipé, en option, de roues arrière directrices (angle d’orientation maximale de 5 °). L’orientation du train arrière, qui permet de bénéficier d’un rayon de braquage compact de 11,1 mètres, constitue un atout en ville, notamment lors des manœuvres de stationnement et offre une stabilité dynamique accrue à grande vitesse. L’orientation des roues arrière améliore en effet la formidable précision directionnelle du train avant.

Macan Turbo SGP 1024x683 A3 RGB

Porsche Driver Experience

 Le nouveau Macan est équipé du concept d'affichage et de commande de dernière génération de Porsche. Le combiné d'instruments de 12,6 pouces au design incurvé est le point central de l'affichage. L'écran central de 10,9 pouces sert à contrôler le système d'info-divertissement. Le Porsche Driver Experience comprend un affichage tête haute avec des fonctions en réalité augmentée. Cette fonction projette des informations importantes de conduite, telles que la vitesse et les directions de navigation, sur le pare-brise. Le système d'info-divertissement de nouvelle génération utilise le système d’exploitation Android Automotive OS. Ce système est basé sur le système d'exploitation Android de Google et offre un large éventail de fonctionnalités, notamment la navigation, la musique et les applications.Le Porsche Communication Management (PCM) de série du nouveau Macan porte la puissance de calcul à un niveau supérieur. Ainsi, l'assistant vocal « Hey Porsche » suggère des itinéraires, y compris des arrêts de recharge, en un temps record.

Le Macan 4 est proposé en France à partir de 86 439€, le Macan Turbo à partir de 118 910€. Ces prix s’entendent TTC.

 

Macan 4 2 1024x683 A3 RGB

Macan 4 4 1024x667 A3 RGB

Macan Interior Head Up Display AR 1024x690 A3 RGB

Sauvegarder
Choix utilisateur pour les Cookies
Nous utilisons des cookies afin de vous proposer les meilleurs services possibles. Si vous déclinez l'utilisation de ces cookies, le site web pourrait ne pas fonctionner correctement.
Tout accepter
Tout décliner
En savoir plus
Analytique
Outils utilisés pour analyser les données de navigation et mesurer l'efficacité du site internet afin de comprendre son fonctionnement.
O2 Switch
Ce cookie est défini par le fournisseur O2Switch. Ce cookie est utilisé pour bloquer l’accès automatisé par l’hôte.
Accepter
Décliner
Google Analytics
À quoi sert Google Analytics ? Cet outils va vous permettre d'analyser le comportement des internautes qui visitent votre site et de mesurer le retour de vos actions web marketing.
Accepter
Décliner
Unknown
Unknown
Accepter
Décliner