Avec la présentation du nouveau C5 Aircross, Citroën achève le renouvellement complet de sa gamme, réalisé en moins de deux ans.
By: Yves Lefevere
Citroën dévoile la seconde génération de C5 Aircross qui profite de la nouvelle plateforme Stellantis STLA Medium pour progresser sur tous les points et offrir plus de liberté et de sérénité. Le nouveau C5 Aircross sera commercialisé sur les principaux marchés européens au second semestre 2025.
Imaginez un vent de fraîcheur qui balaie toute une gamme de voitures en moins de deux ans ! Citroën vient de terminer ce grand ménage avec l'arrivée du tout nouveau C5 Aircross. On a là un SUV qui en impose avec son look à la fois costaud et élégant, et plein d'idées pour glisser dans l'air sans trop de résistance.
Ce nouveau C5 Aircross, c'est la promesse d'une vie à bord super zen. Il vous simplifie la conduite avec des assistants malins comme des phares qui éclairent au top sans éblouir les autres, ou un système qui vous aide à rester sur la voie et à adapter votre vitesse. Et le top, c'est qu'il y en a pour tous les goûts en matière d'énergie ! Vous pouvez choisir l'hybride rechargeable pour faire vos trajets en ville en mode électrique (plus de 100 km d'autonomie !), l'électrique pur pour aller encore plus loin (jusqu'à 680 km !), ou l'hybride classique pour ceux qui font de longs trajets (plus de 950 km !). Bref, la liberté de bouger, c'est son truc.
Question style, il affirme sa présence avec une allure solide sur la route, tout en étant pensé pour l'aéro et l'espace à l'intérieur. Fini les formes rondes, place à des lignes plus tendues, plus modernes, qui donnent une vraie personnalité à la voiture. L'avant, avec son nouveau logo Citroën bien en évidence et ses feux à trois points super fins, respire la modernité et la technologie. Sur la version électrique, la calandre est même complètement fermée pour gagner en efficacité.
Sur les côtés, on voit une ligne fluide qui court de l'avant à l'arrière, donnant une impression de mouvement. Le capot plongeant et le toit légèrement incliné sont là pour aider à fendre l'air, tout en gardant un bel espace à l'intérieur pour la famille. Et grâce à une nouvelle plateforme, il est plus bas, ce qui aide encore pour l'aéro, tout en offrant une bonne habitabilité et une garde au sol confortable.
L'arrière est aussi réussi, avec un bandeau noir brillant qui rappelle l'avant et un hayon bien droit pour un grand coffre. Les feux arrière, avec leur design original, sont un clin d'œil à un concept car et participent aussi à l'aérodynamisme.
À l'intérieur, Citroën a mis le paquet sur le bien-être avec son concept "C-Zen Lounge". Imaginez une planche de bord épurée comme un meuble de salon, recouverte de matériaux doux et chaleureux qui se prolongent sur les portes et les sièges. On se sent vraiment comme dans un cocon ! Vous pouvez même choisir l'ambiance lumineuse parmi huit couleurs différentes. Les sièges sont ultra confortables, avec une suspension qui filtre les bosses comme par magie.
La technologie est aussi au rendez-vous avec un grand écran tactile, un système d'info-divertissement connecté avec navigation 3D et reconnaissance vocale intelligente ("Hello Citroën"). Il y a même ChatGPT intégré ! Un affichage tête haute personnalisable vous donne les infos essentielles sous les yeux. Les phares Matrix LED s'adaptent automatiquement pour une vision parfaite de nuit sans gêner les autres. Et pour la sécurité et l'aide à la conduite, le C5 Aircross propose le top du savoir-faire Citroën, avec même un système qui vous rapproche de la conduite autonome.
Pour les moteurs, Citroën a vraiment pensé à tout le monde : de l'hybride simple à l'hybride rechargeable avec une belle autonomie électrique, en passant par deux versions 100% électriques avec jusqu'à 680 km d'autonomie ! La recharge est rapide et facile, surtout sur les bornes rapides où vous pouvez récupérer pas mal de kilomètres en quelques minutes.
Et cocorico ! Ce nouveau C5 Aircross est dessiné, conçu et assemblé en France, dans l'usine historique de Citroën à Rennes. Une belle preuve du savoir-faire français !
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag