C’est le coup de poing sur la table que tout le marché attendait. En dévoilant les tarifs de sa nouvelle Twingo E-Tech electric, Renault...
By:Yves Lefevere
C’est le coup de poing sur la table que tout le marché attendait. En dévoilant les tarifs de sa nouvelle Twingo E-Tech electric, Renault ne se contente pas de ressusciter une légende : la marque au losange fracasse la barrière du prix pour rendre l’électrique enfin accessible au plus grand nombre. La citadine électrique qui redéfinit les standards du segment A en Europe affiche en effet un tarif d'entrée de 19 490 euros en version Evolution (avant aides gouvernementales), soit, conformément aux dispositions du PLF 2025 .
La promesse des 20 000 € ? Pulvérisée.
On l'attendait au tournant depuis la présentation du concept en novembre 2023. Luca de Meo l’avait promis : une Twingo électrique sous les 20 000 euros. Pari tenu, et même largement dépassé. Grâce au bonus écologique 2025 (sous condition de revenus), la petite citadine s'affiche au prix canon de 14 720 €.
Côté fiche technique, la "puce" de Billancourt joue la carte de l'efficacité urbaine : un moteur de 60 kW (82 ch) associé à une batterie de 27,5 kWh. Résultat ? Une autonomie grimpant jusqu'à 263 km, de quoi couvrir largement les trajets quotidiens sans l'ombre d'un stress.
Une dotation qui ne joue pas les "bas de gamme"
Contrairement à beaucoup de véhicules d'entrée de gamme, la Twingo E-Tech ne sacrifie pas le confort sur l'autel du prix. Dès la version Evolution, l'équipement est sérieux : écran multimédia de 10 pouces avec réplication smartphone, aide au parking arrière et surtout les fameux sièges arrière coulissants, signature historique du modèle.
Pour les plus exigeants, la finition Techno (dès 16 320 € bonus déduit) enfonce le clou. Elle intègre le système OpenR Link avec Google intégré, la conduite "one pedal" pour plus de confort en ville, et le pack "Advanced Charge" en option (500 €) pour profiter de la recharge rapide DC et des technologies V2L/V2G (pour recharger des appareils externes via la voiture).
L'esprit "grenouille" version 2.0
Physiquement, c'est un sans-faute. Avec ses 3,79 mètres, elle conserve sa "bouille" joyeuse et ses formes rondes qui avaient fait le succès de la version de 1993. Mais ne vous fiez pas à sa petite taille : l'habitabilité reste royale avec 5 portes et un volume de coffre pouvant atteindre 360 litres. C'est simple, sur le segment A, personne ne propose une telle polyvalence.
Premier arrivé, premier servi
Le top départ est lancé. Les détenteurs du coupe-file Twingo R Pass ont désormais la priorité. Depuis le 16 décembre et jusqu’au 7 janvier 2026, ils disposent d'une fenêtre exclusive de 22 jours pour configurer et valider leur commande en avant-première chez leur concessionnaire. Pour les autres, il faudra faire vite : à ce prix-là, les carnets de commandes risquent de se remplir à la vitesse de l'éclair.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag