Brabus 900 : Quand le Taureau hybride de Lamborghini devient un prédateur de 900 chevaux.
By: Yves Lefevere
Oubliez tout ce que vous pensiez savoir sur l'Urus SE. Pour sa première incursion chez Lamborghini, Brabus n’a pas fait dans la dentelle. Dévoilées lors de la FAT Ice Race 2026, les Brabus 900 Mint et Superblack transforment le SUV hybride en un monstre de 900 chevaux prêt à dévorer l'asphalte (ou la glace).
Sous le capot, le V8 biturbo de 4,0 litres reçoit le kit de suralimentation PowerXtra LG40-900. Résultat ? La puissance cumulée avec le moteur électrique grimpe à 900 ch pour un couple phénoménal de 1 050 Nm. Malgré son gabarit, l'engin pulvérise le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. La vitesse de pointe, bridée électroniquement pour préserver la gomme, s'établit à un confortable 312 km/h. De quoi laisser pas mal de sportives pur jus dans le rétroviseur.
Look WIDESTAR : Carbone à tous les étages
Côté look, Brabus impose sa griffe avec le kit large WIDESTAR. Tout est en fibre de carbone apparente, des boucliers agressifs au diffuseur arrière massif. La version Mint ose un turquoise électrique intégral, tandis que la Superblack joue la carte du "full black" menaçant. Pour poser le monstre au sol, le préparateur a opté pour des jantes Monoblock Z « Platinum Edition » de 24 pouces et un module SportXtra qui abaisse la caisse de 20 mm. C’est large, c’est bas, et ça ne passe pas inaperçu.
Luxe 3.0 et blockchain
L'intérieur "Masterpiece" est une leçon de sellerie. Cuir "Stone Mint" pour l'une, cuir noir et Alcantara avec matelassage "Ellipse" pour l'autre. Petite révolution technologique : chaque véhicule est désormais doté d'un Passeport Produit Numérique sur blockchain. Une certification d'authenticité inviolable accessible via NFC. Le prix de l’exclusivité ? Comptez 439 000 € pour la Superblack et 498 000 € pour la version Mint (hors taxes).
L’avis de la rédac' Fast-TuningMag
| On attendait Brabus au tournant pour sa première infidélité à Mercedes, et le choc est au rendez-vous. Transformer l'Urus SE hybride en une bête de 900 ch est une prouesse qui prouve que l'électrification n'est pas une fatalité pour le tuning de luxe. Si la version Mint pique un peu les yeux, la Superblack est un chef-d’œuvre de brutalité. On adore le passage à la blockchain pour protéger la valeur de ces jouets, même si le ticket d'entrée frôlant le demi-million d'euros réserve ces montures à une élite très restreinte. Un futur collector, sans aucun doute. |
Les roues : « 24 pouces de forge pure. Les jantes Monoblock Z "Platinum Edition" remplissent les passages de roues élargis pour une assise monumentale.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag