BRABUS 900 SUPERBLACK et BRABUS 900, les nouvelles supercars hybrides hautes performances développent 900 chevaux et 1 100 Nm de couple...
By: Yves Lefevere
BRABUS 900 SUPERBLACK et BRABUS 900, les nouvelles supercars hybrides hautes performances développent 900 chevaux et 1 100 Nm de couple. Aérodynamisme en carbone axé sur la sportivité, jantes high-tech de 22 pouces et un design intérieur encore plus luxueux.
BRABUS ne s’est pas contenté de retoucher les Bentley Continental GT Speed et GTC Speed : le préparateur a mis les mains partout, en commençant par le cœur du V8 biturbo. Les ingénieurs ont revu la suralimentation avec deux nouveaux turbos et une admission en carbone, avant de reprendre toute la gestion moteur.
Le bloc thermique gagne ainsi nettement en souffle, passant à 710 ch et 900 Nm, tandis que l’hybride d’origine Bentley apporte son renfort pour atteindre un total de 900 ch et 1 100 Nm. De quoi expédier le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes. Le coupé SUPERBLACK file jusqu’à 335 km/h, alors que le cabriolet reste bridé à 285 km/h.
Pour accompagner cette montée en puissance, BRABUS installe un échappement en inox à valves actives, capable de jouer aussi bien la discrétion que la bande-son musclée d’un V8 libéré.
Côté style, la préparation s’inscrit dans la même logique : les éléments en carbone apparent ne sont pas là que pour l’esthétique. Le nouveau bouclier avant, les prises d’air retravaillées, le diffuseur et les ailerons ont été pensés pour stabiliser la voiture lorsqu’elle s’exprime pleinement. L’ensemble donne aux deux versions un caractère beaucoup plus affirmé, sans dénaturer les lignes de la Continental.
Les deux modèles reposent sur des jantes forgées Monoblock ZM de 22 pouces, conçues pour optimiser agilité et précision. Elles sont associées à un abaissement d’environ 20 mm qui affine encore le comportement dynamique, sans sacrifier le confort de roulage.
L’habitacle reçoit un traitement tout aussi méticuleux. Fidèle à sa réputation, BRABUS propose des configurations sur mesure, depuis le choix des cuirs jusqu’aux motifs de matelassage. La SUPERBLACK adopte une ambiance entièrement noire, tandis que le cabriolet se distingue par une teinte « Nocturne Brown ». Les deux intérieurs se caractérisent par un travail artisanal poussé, notamment les motifs « Shell » et « Coquillage », les inserts en carbone, l’horloge exclusive ou encore les seuils de porte illuminés.
Avec ces BRABUS 900, coupé et cabriolet confondus, le préparateur livre une vision radicale de la Continental GT Speed : plus rapide, plus expressive et encore plus personnalisable, tout en préservant l’ADN grand tourisme de Bentley.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag