Par exemple, la Mercedes-Benz E 350 CDI peut atteindre une performance de 280 ch (206 kW) par rapport à la 231 ch (170 kW) réalisée par le moteur standard. Pendant ce temps, augmente le couple maximal de Newton-mètres de 540 à 648. le Carlsson C-Tronic ® DIESEL POWER est connecté aux flux de données de la voiture il peut enregistrer et évaluer tous les moteurs de données d'exploitation en temps réel, le module garantit de meilleures performances, sans jamais mettre en danger la sécurité de fonctionnement soit du moteur ou le groupe motopropulseur. Par exemple, le C-Tronic ® réduit la consommation pendant les changements de vitesse de telle manière que le conducteur ne remarque pas la différence, ce qui préserve l'embrayage et la boîte de vitesses automatique de protection contre l'usure excessive. Dans le même temps, les ingénieurs de développement de Merzig s'est délibérément abstenue d'augmenter la pression du rail et, avec elle, la pression accrue sur les buses d'injection ainsi que sur l'ensemble du système haute pression diesel. Le système breveté "modus operandi" au travail dans le C-Tronic Diesel Power ® est un secret étroitement gardé du constructeur automobile basé sur la Sarre.
Carlson affirme que l'installation du C-Tronic Diesel Power ® système n'affecte pas la garantie d'usine Mercedes-Benz, qui reste totalement intacte. Carlsson propose le C-Tronic Diesel Power ® module de puissance de dynamiser 1779 euro, TVA comprise. Le module est disponible pour les moteurs CDI 280, 300, 320 et 350 de la classe C, Classe CLK, Classe E, Classe CLS, Classe S, Classe GLK et de la classe ML, ainsi que pour les modèles Viano et Vito. Inclus dans la livraison l'unité de contrôle supplémentaires, l'adaptateur et l'ensemble approprié des câbles. Un certificat TÜV allemand par la Commission de contrôle .
