FERRARI F8 TRIBUTO BY NOVITEC
Le préparateur allemand Novitec est spécialisée dans la préparation des supercars transalpine, la dernière en date est la berlinette de la maison au cheval cabré la Ferrari F8 Tributo.
Novitec offre désormais un programme de personnalisation à la berlinette du constructeur au cheval cabré la Ferrari F8 Tributo. Pour l'instant la personnalisation est axée sur les performances moteur, un kit d'amélioration aérodynamique est en cours de développement.
L'optimisation du moteur V8 biturbo de 9 litres passe par une nouvelle cartographie nouvellement programmée pour l'injection et l'allumage du huit cylindres et modifient en outre le contrôle électronique de la pression de suralimentation. Dans un premier temps délivre 67 Ch de plus que le moteur d'origine pour délivrer 787Ch et voit également son couple augmenté de 112 Nm pour atteindre les 882 Nm . Cette augmentation de puissance profite naturellement aux performances le 0 à 100km/h est atteint en2,7 secondes, la vitesse maximale passe à plus de 340 km / h. Afin d'améliorer les performances et le son la Ferrari F8 Tributo est équipée d'un échappement haute performance composé de carbone et d'inox, et réduit également le poids par rapport à la voiture de série. La Ferrari F8 Tributo peut être équipée de jantes maison en 21 ou 22 pouces. Des options personnalisées pour l'aménagement intérieur complètent le raffinement de la voiture de sport italienne
Les ressorts sport NOVITEC, qui abaissent la hauteur de caisse de la Ferrari d'environ 35 millimètres, sont calibrés spécifiquement pour les pneus haute performance ultra-bas. Le centre de gravité abaissé rend la manipulation encore plus agile. Ces éléments de suspension peuvent être installés avec ou sans système de relevage avant, ce qui soulève l'essieu avant du véhicule au simple toucher d'un bouton afin de pouvoir faire face aux rampes de stationnement souterraines ou aux ralentisseurs, par exemple. Pour les véhicules non équipés de ce système en usine, NOVITEC propose son propre système, qui optimise le côté pratique de la F8 Tributo. Il permet de soulever l'extrémité avant de 40 millimètres.
