Composants en carbone apparent, jantes forgées jusqu’à 22 pouces et échappement sport : la Ferrari 12Cilindri revue par Novitec mise sur la performance et le style...
By: Yves Lefevere
Des composants en carbone palpitants, des roues de haute technologie jusqu'à 22 pouces de diamètre, des systèmes d'échappement hautes performances avec gestion du son et d'autres accessoires exclusifs.
Un travail de précision autour de l’esprit Ferrari
Chez Ferrari, la course n’est pas qu’une tradition : c’est une philosophie. C’est sur cette base que Novitec a imaginé son interprétation de la 12Cilindri, la nouvelle GT à moteur avant de Maranello. Le préparateur allemand, habitué aux modèles d’exception, signe ici un travail subtil qui met en avant le caractère sportif de la voiture sans en trahir la ligne. Les ingénieurs ont conçu une série d’éléments aérodynamiques en carbone apparent, à la fois fonctionnels et esthétiques. À l’avant, un becquet spécifique s’intègre parfaitement au pare-chocs d’origine, tandis qu’à l’arrière, un spoiler redessiné vient équilibrer la silhouette. L’ensemble ne se contente pas d’affirmer le style de la 12Cilindri : il améliore aussi la stabilité à haute vitesse et renforce la précision du comportement.
Des détails pensés pour l’efficacité
Les ouïes de capot, les inserts latéraux, les coques de rétroviseurs et les bas de caisse en fibre de carbone complètent cette évolution aérodynamique. Chaque pièce semble issue du monde de la compétition, sans jamais rompre l’équilibre du dessin original signé Ferrari. Le diffuseur arrière, lui aussi en carbone, parachève la préparation et souligne la vocation sportive du modèle.
Des roues à la hauteur
Les nouvelles jantes forgées développées en partenariat avec le fabricant américain Vossen participent largement au style de la voiture. Le modèle présenté est équipé des jantes NF11, noires, en 21 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière. Leur dessin fin et étiré jusqu’au bord du cerceau renforce la présence visuelle du coupé. Elles sont montées sur des pneus 275/35 ZR21 et 325/30 ZR22, un choix qui permet d’exploiter pleinement la motricité de la voiture tout en améliorant son assise.
Comportement et sonorité retravaillés
Pour parfaire le tout, Novitec propose un kit de ressorts sport abaissant la garde au sol d’environ 30 mm. Le résultat est double : une ligne plus agressive et un comportement encore plus précis. Le préparateur travaille également sur une évolution mécanique du V12 6.5 litres. En attendant, les amateurs peuvent déjà opter pour un système d’échappement sport à valves actives, capable d’adapter le volume sonore selon les envies. Les quatre sorties de 112 x 100 mm s’intègrent harmonieusement dans le diffuseur et se déclinent en finition noire ou plaquée or 999, selon le degré d’exclusivité recherché. La version la plus aboutie utilise un alliage baptisé Inconel, connu pour sa légèreté et sa résistance aux hautes températures — le même matériau que celui employé en Formule 1. Les catalyseurs sport allégés complètent la préparation et améliorent la réponse du moteur, offrant une montée en régime plus franche.
Conclusion : l’élégance dans la performance
Avec cette 12Cilindri revisitée, Novitec prouve une nouvelle fois sa maîtrise de l’art de la personnalisation haut de gamme. Plutôt que de bouleverser le travail de Ferrari, le préparateur en accentue les traits : un style plus affirmé, un châssis affûté et une sonorité à la hauteur du blason au cheval cabré. Une évolution mesurée, mais parfaitement orchestrée fidèle à l’esprit de Maranello, et taillée pour ceux qui considèrent la performance comme une forme d’art.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag