FERRARI 488 GTB UNE PUISSANCE MAXIMALE DE 772CH
Novitec Rosso le préparateur des voitures au cheval cabré offre maintenant un programme de raffinement sophistiqué pour la Ferrari 488 GTB. Cela comprend non seulement puissant réglage du moteur mais aussi des modifications aérodynamiques.
Même une voiture de sport haut de gamme ne peut jamais avoir assez de puissance, les ingénieurs Novitec Rosso l'ont bien compris, ils ont dévellopés un kit de puissance pour la Ferrari 488 GTB 3,9 litres bi-turbo moteur de la série 488 V-8, en adoptant 2 modules Novitec Rosso N-TRONIC à l'électronique de la voiture les techniciens maison ont augmenté la puissance du moteur de 102 chevaux pour atteindre les 772 ch pour un couple maximal de 892 Nm. Equipé d'une telle puissance passe de 0 à 100 km/h en seulemnt 2,8 secondes pour une vitesse de 342 km/h. Comme particularité, le réglage du moteur peut être activé et désactivé en un éclair avec le cadran Manettino sur le volant.Pour optimiser encore la puissance de sortie et de rendre le son du moteur encore plus excitant en même temps, l'installation d'un échappement NOVITEC ROSSO. L'échappement est disponible en différentes versions, y compris celle faite à partir particulièrement léger INCONEL, et
gestion de son électronique en option.
En plus de la préparation moteur , la 488 GTB reçoit également des éléments aérodynamiques en carbone afin d'apporter un air plus agressif à la voiture. Elle est posée sur des jantes en 21 pouces derrière et 22 pouces à l'arrière,un système de suspension hydraulique vient compléter la préparation, il abaisse la hauteur de caisse de la voiture de sport d'environ 35 millimètres. Qui plus est: Le système de relevage avant hydraulique peut également soulever la voiture de sport de 40 millimètres au toucher d'un bouton dans le poste de pilotage.
NOVITEC ROSSO offre également l'individualité dans sa forme la plus pure de l'intérieur. La gamme de produits comprend des options innombrables en plus du carbone on retrouve aussi un cuir exclusif et de l'Alcantara.
