SPOFEC ajoute encore plus de sensations fortes et de dynamisme à la Rolls-Royce Black Badge Ghost Series II...
By: Yves Lefevere
La philosophie de conception de SPOFEC est d'insuffler aux différents modèles Rolls-Royce une touche sportive et élégante. C'est pourquoi des éléments aérodynamiques de qualité d'origine ont été développés pour la Black Badge Ghost Series II. Parfaitement intégrés, ils confèrent à cette berline de luxe une allure encore plus captivante.
Une silhouette retouchée avec soin
Pour renforcer la présence déjà imposante de la Ghost, SPOFEC a conçu un ensemble d’éléments aérodynamiques qui s’intègrent naturellement aux lignes d’origine. Le nouveau bouclier avant, entièrement remodelé, est sans doute la pièce la plus visible : des prises d’air élargies, des feux de position verticaux à LED et une découpe plus franche qui aide au passage à réduire la portance à haute vitesse.
À l’arrière, le ton est plus discret mais tout aussi travaillé. Un petit becquet posé sur le hayon gère mieux les flux d’air, et un pare-chocs redessiné, disponible avec ou sans sorties d’échappement apparentes, affine le style sans sombrer dans l’excès. L’ensemble est complété par des bas de caisse plus tendus et un jeu de jantes de 22 pouces développées avec Vossen. Leur dessin à doubles branches ajoute une pointe de légèreté visuelle, tandis que les pneus haute performance remplissent parfaitement les arches et améliorent la tenue de route.
Un comportement affermi
SPOFEC ne s’est pas limité à la cosmétique. La suspension peut être abaissée d’environ 35 mm, ce qui change nettement la posture de la voiture. Visuellement, la Ghost paraît mieux posée sur la route, et dans les faits, elle profite d’un peu plus de précision sans renier le confort attendu d’une Rolls.
Un V12 libéré jusque dans sa voix
Le fameux V12 biturbo de 6,75 litres, déjà très généreux d’origine, reçoit le module N-TRONIC. Celui-ci optimise l’injection, l’allumage et la pression de suralimentation. La puissance passe ainsi de 600 à 706 ch, et le couple atteint 1 002 Nm. De quoi propulser la lourde berline à 100 km/h en 4,3 secondes. La vitesse de pointe reste bridée à 250 km/h pour préserver les pneumatiques, mais ce n’est clairement pas le sujet ici.
Pour accompagner cette montée en forme, SPOFEC propose une ligne d’échappement sport en inox. Avec les valves actives, le V12 peut se faire discret ou bien se révéler franchement plus expressif. À la demande du conducteur.
Un habitacle façonné selon les envies
Comme souvent avec SPOFEC, la personnalisation intérieure n’a pratiquement pas de limite. Couleurs, matériaux, motifs de sellerie… tout peut être adapté. L’idée n’est pas seulement de modifier la voiture, mais d’en faire une pièce unique, alignée sur les goûts parfois très particuliers de son propriétaire.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag