SKODA KODIAQ : ADOPTE UN TCHÈQUE.

Skoda Kodiaq 2

Skoda se lance à son tour sur le marché très prisé des Suv, avec le Kodiaq qui pour se faire une place sur le marché concurrentiel ne devra pas manquer d’arguments, et justement des arguments il n’en manque pas.

Sur le marché du SUV il faut des arguments pour faire sa place, à l’avant il dispose d’une large calandre et des feux biseautés le Kodiaq possède bie d’autres arguments  tel  son ADN celui du groupe VAG, il reprend la même plate-forme que le Tiguan tout en offrant plus de longueur 4,70 ce qui permet d’embarquer 7 passagers grâce à deux sièges supplémentaires dans le coffre, qui offre un  volume de 720 litres offrant même une fois les sièges rabattus un volume de 2065 litres , le Kodiaq  possède  le plus grand coffre du segment. Véhicule familial par excellence il possède aussi de nombreux rangements disséminés  un peu partout,  l’espace intérieur est généreux pour les  occupants du véhicule.

Pour la route, le SUV dispose d’un large éventail de dispositifs d’aide à la conduite, dont un bon nombre n’équipait jusqu’à présent que les véhicules haut de gamme. Certains sont fournis de série et d’autres en option, seuls ou sous forme de pack. Si le Virtual cockpit n’est à l’ordre du jour pour l’instant le kodiak est bien doté avec ses solutions d’infotainment et de connectivité, le SUV ŠKODA peut être connecté en permanence. D’origine, le véhicule est équipé du système d’infotainment Swing à écran de 6,5”. Il peut être complété d’une connexion téléphonique mains libres Bluetooth et de l’interface ŠKODA SmartLink, cet équipement peut être  en option remplacé par le système Bolero qui est accompagné d’un écran 8” haute définition.

Sous le capot dans le catalogue moteur on retrouvera deux TDI et trois TSI, d’une cylindrée de 1,4 à 2,0 litres d’une puissance de 125 à 190Ch. Le 2.0 l diesel est disponible en deux versions 150 Ch et 190 Ch. Côté essence, la gamme se compose de deux groupes 1.4 TSI (125Chà 150 Ch) et d’un 2.0 TSI (180 Ch) couplés à une boîte de vitesse mécanique à six rapports ou boîtes DSG à six ou sept rapports, selon la motorisation choisie. Les deux motorisations les plus puissantes le TDI de 190 ch et le TSI de 180 ch sont couplés à la boîte DSG 7 rapports et la transmission intégrale, une combinaison inédite chez ŠKODA. La boîte mécanique six vitesses et la DSG six vitesses sont en option sur le 1.4 TSI de 150 ch à transmission intégrale. Quant à la motricité 4x2, elle n’est associée qu’à la boîte DSG à six rapports. Le diesel d’entrée de gamme à transmission intégrale peut être accouplé au choix à la boîte manuelle six vitesses ou à la boîte DSG sept vitesses, cette dernière étant l’unique version proposée en 4x2. Enfin, le TSI d’entrée de gamme est disponible avec boîte manuelle six vitesses et roues avant motrices.

Lors de sa sortie trois finitions seront proposées pour le SUV Active et Ambition, le SUV est livré avec des jantes de 17”, la finition Style accueillera elle des jantes 18”, il faudra toutefois piocher dans le catalogue des options pour pouvoir bénéficier de  la gestion de la boîte DSG, la direction assistée électrique, la climatisation et d’autres dispositifs disponible elle aussi en option, la suspension pilotée DCC fait partie intégrante de la sélection du mode de conduite.

Présentée lors du Mondial de l’Auto de Paris et sera commercialisé en Mars 2017, il faudra compter environ 25 000 Euros pour l’acquérir. Mais ce n'est qu'une estimation, il faudra attendre plus de précision de la part du constructeut Tchèque.

 

Skoda Kodiaq 1

 

Skoda Kodiaq 3

 

Skoda Kodiaq 4

 

Skoda Kodiaq 5

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