LA TROISIÈME GÉNÉRATION DE L'AUDI  TT PRÉSENTE AU SALON DE GENÈVE

 

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Un salon de l'auto est souvent l'occasion pour le visiteur de découvrir les nouveautés des constructeurs. Pour celui de Genéve nul doute que sur le stand Audi la TT 3ème génération en sera la vedette . En attendant de la découvrir en vrai Audi lève le voile sur son nouveau TT.

 

 

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C'est dans 11 jours, le nouvel Audi TT fera ses débuts au Salon international de Genève, Pour cette troisième génération de compacte sportive, les TTC140003 smalldesigners ont réinterprété un ensemble d’idées de la première génération du TT de 1998 le précise le communiqué de presse. La face avant est dominée par la calandreSingleframe qui est large et plane. Deux contours forment un motif en  V sur le capot.Le positionnement des quatre anneaux au centre du capot lui confère un air d'Audi R8. Audi propose des feux à LED ou son avant-gardiste technologie Audi Matrix LED, où des diodes électroluminescentes contrôlées individuellement génèrent le faisceau principal. On retrouve dans ce nouveau coupé de nombreux détails du design atypique de la première génération. Les larges ailes qui constituent une entité géométrique distincte. A l’avant, les ailes croisent la jointure du capot, qui TTC140004 smallcontinue le long de la porte comme la ligne tornado et étend toutes les lignes à l’arrière. A l'arrière les lignes horizontales renforcent la vision d'un véhicule imposant et sportif. Les entretoises dans les feux arrière réutilisent le modèle des feux avant. Qu'importe la motorisation le véhicule dispose dedeuxlarges sorties rondes dans le diffuseur, le TTS lui en disposera quatre.

A l’intérieur aussi, le style est épuré et semble flotter, évoquant le caractère proprement sportif de l’Audi TT. La console centrale et la coupe des portes sont sculptées de manière fluide et coordonnée. Vu de haut, le tableau de bord ressemble à une aile d’avion. Les diffuseurs d’air ronds, un classique des caractéristiques de l’Audi TT, évoquent des réacteurs et contiennent les contrôles de la climatisation. Cette solution et l’élimination de l’interface MMI centrale, maintenant replacée dans l’Audi virtual cockpit contribue au tableau de bord à l’architecture remarquablement épurée.

 

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