Nouveau design, nouvel habitacle, nouveau nom. Début 2027, le nouvel ID. Tiguan succédera aux ID.4 et ID.5, dont plus de 950 000 exemplaires ont été produits.
Dans le monde des rassemblements automobiles, certaines silhouettes ne passent pas inaperçues. Lorsqu’un V8 de 1965 laisse entendre son ronronnement caractéristiques, les regards se tournent naturellement vers la piste.
La nouvelle GT quatre portes de luxe représente l'essence même de Jaguar avec un design moderniste exubérant, une dynamique de conduite instinctive et des technologies pionnières qui définiront l'avenir des performances de luxe.
Dimanche dernier, le parking du Carrefour Market de Ham a vécu au rythme de la passion automobile. Organisé par le club Underground Team, ce rassemblement axé sur le tuning et l'automobile sous toutes ses formes a réuni près de 200 exposants et un public particulièrement venu en nombre..
Mondial de l'Auto 2026 : Dacia frappe fort avec deux premières mondiales à Paris
Dacia s'apprête à faire sensation au Mondial de l'Auto de Paris. Fidèle à son ADN proposer l'essentiel au meilleur prix, le constructeur franchit un nouveau cap dans son plan stratégique futuREady.
Ferrari 296 GT Modificata : 730 ch d'état pur, zéro règle, zéro bride
Quand Ferrari décide d'ignorer le règlement officiel de la FIA, voilà ce que ça donne. Présentée à Budapest, la 296 GT Modificata prend la relève de la 488 du même nom.
Mondial de l'Auto 2026 : Renault ressuscite le mythique Espace en mode 100 % électrique avec le concept E-Space
La marque exposera sa gamme de véhicules 100 % électriques et 100 % hybrides intégralement renouvelée, avec plusieurs nouveautés
BMW Série 3 et i3 : l’art du grand écart entre tradition et révolution « Neue Klasse
C’est le genre d’exercice sur lequel bien des constructeurs se cassent les dents. Comment renouveler un mythe vieux de cinquante ans
Chez TECHART, on pensait avoir tout vu. Depuis des décennies, le préparateur d'Leonberg s'est imposé comme une référence absolue pour viriliser les Porsche modernes, des 911 Turbo S aux GT3 les plus affûtées. Mais cette fois, la maison allemande franchit un cap historique en s'attaquant pour la première fois à une icône du passé : la Porsche 911 classique.
Lire la suite : Quand TECHART réinvente la Porsche 911 classique : l'art du restomod à l'allemande
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