La BMW Série 3 100 % électrique peut être commandée avant son lancement officiel prévu à l’automne 2026, dans une version BMW i3 50 xDrive en First Edition...
By: Yves Lefevere
Oubliez la citadine au look clivant d'autrefois. La Nouvelle BMW i3 Berline débarque et s'impose comme la toute première Série 3 100 % électrique. Basée sur la révolutionnaire architecture Neue Klasse, elle combine un design ultra-futuriste (empattement long, calandre Iconic Glow fusionnée avec les optiques) et un ADN sportif pure souche.
469 ch et une intelligence "Heart of Joy"
Sous le capot (ou plutôt sur les essieux), la version de lancement 50 xDrive sort l'artillerie lourde :
- Motorisation : Deux moteurs électriques (transmission intégrale xDrive).
- Puissance : 469 ch (345 kW) et un couple camionesque de 645 Nm.
- Chrono : Le 0 à 100 km/h est plié en 4,7 secondes.
Le véritable tour de force s'appelle BMW Heart of Joy. Ce supercalculateur centralise la gestion du moteur et du châssis 10 fois plus vite qu'un système classique. Résultat ? Une agilité insolente, un système Dynamic Performance Control aux petits oignons, et un freinage Soft Stop ultra-fluide. Au quotidien, 98 % des freinages se font par récupération d'énergie, sans toucher aux plaquettes !
Le cap des 900 km d'autonomie brisé (et charge 400 kW !)
BMW frappe un immense coup côté batterie avec des cellules cylindriques de 6e génération intégrées directement au châssis (cell-to-pack) :
- Capacité : 108,7 kWh nets.
- Autonomie : Jusqu'à 906 km (WLTP) ! De quoi pulvériser le stress de la panne.
- Architecture 800V : Encaisse jusqu'à 400 kW en pic (CC). Traduction : 423 km récupérés en seulement 10 minutes sur borne rapide.
- Bonus techno : Recharge bidirectionnelle intégrée (V2L pour brancher vos appareils, V2H pour alimenter la maison).
Intérieur cockpit et conduite "sans les mains"
À bord, l'ergonomie s'organise autour du BMW Panoramic iDrive avec affichage étendu et un affichage tête haute 3D. Boosté par l'IA (LLM Alexa+), l'assistant vocal promet un vrai dialogue. Côté liaisons au sol et aides, le BMW Symbiotic Drive fusionne les actions du pilote avec l'IA. Le clou du spectacle ? Le BMW Highway Assistant permet de lâcher le volant jusqu'à 130 km/h sur autoroute, les changements de voie se validant d'un simple regard dans le rétroviseur.
Finition M Sport exclusive pour la "First Edition"
Pour le lancement, la version First Edition ne fait aucun compromis et sort directement le grand jeu avec la Finition M Sport de série :
- Look : Pack aérodynamique M, freins M Sport bleus, calandre illuminée Iconic Glow et jantes de 19 ou 20 pouces (incluant la nouvelle teinte exclusive M Le Castellet Blue).
- Cockpit : Sellerie Veganza/M PerformTex noir, système Audio Harman Kardon Dolby Atmos, chargeur embarqué AC de 22 kW (au lieu de 11) et volant M ou Individual.
Le verdict Fast-TuningMag : BMW prouve que l'électrique peut être ultra-performant sans sacrifier le plaisir de conduire typique de la marque. Une Série 3 de 469 ch avec 900 km d'autonomie et le look d'un concept-car, on valide fort. Les carnets de commandes sont ouverts !
Source infos et photos: BMW
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag