Innovation acoustique: l'e-sound d'Audi

Audi crée de nouvelles signatures sonores pour les prochains modèles e-tron.

Chacun le sait les voitures électriques sont extrêmement silencieuses, du fait de l'absence de bruit moteur, pour garantir que les piétons les entendent dans les environnements urbains, le constructeur automobile d’Ingolstadt développe une solution synthétique: l'e-sound Audi.

Audi crée de nouvelles signatures sonores pour les prochains modèles e-tron. Chacun le sait les voitures électriques sont extrêmement silencieuses, du fait de l'absence de bruit moteur, pour garantir que les piétons les entendent dans les environnements urbains, le constructeur automobile d’Ingolstadt développe une solution synthétique: l'e-sound Audi. Tous les modèles Audi émettent des signatures sonores équilibrées et harmonieuses, synonyme de performances, de haute qualité et de respectabilité. « Une bonne conception sonore est une opération complexe, explique le Dr Ralf Kunkel, Directeur du service acoustique chez Audi.Dans les véhicules de série Audi, c'est, pour l'instant, le moteur à combustion qui produit la musique.Sur les modèles électriques, il n'est pas possible de faire appel au moteur qui est trop silencieux et dont les fréquences élevées ne sont pas vraiment mélodieuses. Les futurs modèles e-tron seront donc dotés d'une signature sonore synthétique. L'ingénieur chargé du son qui est en charge de ce développement, est comme un chef d'orchestre il dispose dans son bureau d'un piano numérique,  deux haut-parleurs haute définition sont installés de chaque côté de son écran d'ordinateur ainsi qu'une pile de revues musicales. « Le son d'une voiture est comparable à de la musique », explique Rudolf Halbmeir, Ingénieur du son. Bien que nous ne prenions conscience que rarement des sons d'une voiture lorsque nous la conduisons, ils sont toujours là et jouent un rôle crucial dans notre expérience de conduite. Les sons nous envoient des signaux. Les fréquences basses suggèrent la puissance et le calme, alors que les hautes fréquences sont le signe de la sportivité et de l'agilité  affirme t'il.

L'e-sound d'Audi est peut-être un son artificiel, mais il est authentique. D'ailleurs, l'e-tron génère son bruit au millième de seconde près. « Les données de vitesse de rotation du moteur électrique, de vitesse du véhicule, de charge et d'autres paramètres sont envoyées en continu à l'unité de commande du véhicule qui les compile pour générer le son », explique le Dr Lars Hinrichsen, expert en logiciels et hardware.

L'e-sound est diffusé par un haut-parleur, fixé sous le châssis de la voiture. « De par sa conception, sa puissance est au maxi de 40 watts, mais en tempsnormal, le son ne dépasse pas 5 à 8 watts », précise Axel Brombach, spécialiste du son. C'est suffisant pour que les piétons et les cyclistes perçoivent la présence du véhicule. » Une infime partie de la signature sonore s'entend dans l'habitacle par les ondes sonores aériennes et structurelles. « Nous pourrions utiliser des systèmes de diffusion du son et des actionneurs mécaniques pour obtenir davantage de sonorité à l'intérieur, explique le Dr Kunkel. Après tout, le châssis d'un véhicule n'est rien d'autre qu'une caisse de résonance ».