FIESTA ECOBOOST 2020 DESORMAIS HYBRIDE
La Fiesta 2020 accueille de nouvelles motorisations EcoBoost et profite pour la première fois d'une hybridation légère.
La technologie EcoBoost Hybride après avoir fait son apparition sur le SUV Puma fin 2019 est désormais disponible sur la citadine Fiesta et se décline en deux puissances 125 et 155 Chdisponibme avec le moteur1.0l 3 cylindres turbo essence . La version installée ici ne permet pas de rouler même sur une courte distance en 100 électrique, en effet elle est composée d'un alterno-démarreur 11.5 kW et une batterie 48V associé à un moteur thermique Ecoboost qui se recharge lors des phases de décélération et de freinage, pour ensuite fournir une assistance électrique lors des accélérations et réduire la consommation de carburant.
La marque américaine annonce 5 % d’efficacité énergétique supplémentaire par rapport au moteur EcoBoost traditionnel et jusqu'à 10 % en ville selon les données mesurées par Ford., sur le moteur EcoBoost 125Ch.Grâce à cette technologie hybride, la Fiesta affiche des émissions à partir de 112 g/km WLTP 2 et une consommation à partir de 5.0 l/100 km WLTP. L’hybridation légère apporte également jusqu'à 20 Nm de couple supplémentaire soit un total de 240 Nm pour la version 155 ch.La Ford Fiesta Hybrid peut être équipée de la nouvelle transmission automatique à 7 rapports et double embrayage.
De série, la citadine à l'ovale bleu fait le plein de nouvelles technologies et aides à la conduite : comme le Modem Ford Pass Connect. Elle peut être aussi équipée du régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go et reconnaissance des panneaux de circulation (disponible avec la transmission automatique à double embrayage à sept vitesses).De la dernière version du système multimédia SYNC 3,d' une nouvelle borne de recharge sans fil à induction, d'un système d’aide au stationnement perpendiculaire mais encore d'un système de surveillance des angles morts avec alerte de circulation transversale. Ford n'a pas communiqué les tarifs ni la date de commercialisation.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag