La Ferrari Daytona SP3 Icona revue par NOVITEC : 868 ch, échappement haute performance plaqué or et jantes forgées sur mesure pour une hypercar encore plus radicale
By: Yves Lefevere
Quand un monument comme la Ferrari Daytona SP3 passe entre les mains de NOVITEC, le résultat ne peut pas être tiède. Plus de puissance, une sonorité V12 réglable, des jantes forgées spécifiques et un échappement disponible en plaquage or 999 : la série Icona franchit un nouveau cap, sans trahir son ADN atmosphérique.
868 ch pour un V12 atmosphérique encore plus rageur
À la base, la Daytona SP3 est déjà une pièce de collection roulante. Animée par le plus gros V12 jamais produit par Ferrari, un 6,5 litres atmosphérique, elle tutoie les sommets de la production moderne.
Les ingénieurs de NOVITEC ont choisi une approche ciblée et cohérente : optimiser le flux des gaz plutôt que toucher à l’architecture moteur. Résultat : un système d’échappement haute performance, équipé de catalyseurs métalliques et d’une isolation thermique complète pour réduire la température dans le compartiment moteur.
Le gain est mesuré mais réel : +28 ch, soit une puissance portée à 638 kW / 868 ch. La réponse à l’accélérateur devient plus instantanée, la montée en régime plus franche, et la plage haute du compte-tours encore plus explosive.
Et pour les amateurs de solutions techniques extrêmes, NOVITEC propose un plaquage or fin 999 de l’échappement. Au-delà du clin d’œil spectaculaire, l’or améliore la dissipation thermique, optimisant la stabilité des performances sous forte charge.
Une bande-son à la carte
L’échappement sport intègre une gestion électronique des clapets. Depuis l’habitacle, le conducteur module la sonorité :
- Mode discret, valves fermées
- Mode full V12 compétition, valves ouvertes
Le tout en conservant les sorties d’échappement d’origine. Une préparation invisible pour les puristes, mais radicale pour les initiés.
Jantes forgées sur mesure : stance affûté
Sur une auto aussi exclusive, le choix des roues est stratégique. NOVITEC a développé, en collaboration avec Vossen, une gamme de jantes forgées haute technologie spécifiques à la SP3.
La configuration présentée repose sur des NOVITEC NF10 :
- Avant : 9,5J x 20 pouces – pneus 265/30 ZR 20
- Arrière : 12,5J x 21 pouces – pneus 345/30 ZR 21
Cette monte décalée accentue la silhouette en coin et remplit parfaitement les passages de roue. Les cinq doubles branches fines et la fixation centrale renforcent l’identité racing, tout en maintenant un équilibre optimal entre rigidité et masse non suspendue.
Habitacle : personnalisation sans limite
NOVITEC va plus loin que la performance. L’intérieur peut être entièrement repensé en cuir et Alcantara, selon les souhaits du propriétaire. Finitions sur mesure, précision artisanale, cohérence esthétique : chaque SP3 préparée devient une pièce unique.
L’avis de la rédac’ Fast-TuningMag
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Préparer une Daytona SP3 est un exercice à haut risque. Trop en faire, et on dénature l’Icona. Ne rien faire, et on passe à côté du potentiel. NOVITEC joue ici une partition intelligente : pas de surenchère aérodynamique inutile, pas de chiffres délirants au détriment de la fiabilité. Juste une optimisation mécanique propre, un échappement techniquement abouti et un set-up roues/pneus qui muscle visuellement l’auto. Dans un univers où beaucoup cherchent le buzz, cette préparation mise sur la précision. Et c’est exactement ce que les passionnés de tuning haut de gamme attendent. |
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag