Après la Savane 4x4 l’an dernier, Renault continue de piocher dans ses dossiers cultes pour nous en mettre plein la vue. Cette fois, direction la plage avec la Renault 4 JP4x4 Concept, une réinterprétation survitaminée et intégrale des mythiques versions Plein Air et JP4. Présentée en première mondiale à Roland-Garros 2026, elle troque la terre battue pour le sable fin.
Pour ceux qui ont grandi avec les posters de la JP4 des années 80, ce concept est une petite madeleine de Proust version 2.0. Renault a joué la carte du contraste total : une robe Vert Émeraude nacrée qui claque, opposée à un intérieur orange ultra-saturé. C’est frais, c’est pop, et ça assume un côté "sportswear" assumé, avec des inserts en impression 3D qui rappellent l'univers de la basket de sport.
Côté look, la JP4x4 ne fait pas les choses à moitié. On oublie la capote : ici, le toit est ajouré en croix pour la rigidité, les portes sont minimalistes et le hayon arrière s'abaisse comme sur un pick-up. Parfait pour charger le surf fixé sur le toit ou les skates rangés dans le coffre. À l’intérieur, l’ambiance est aux années 70 avec des sièges baquet typés "momie" et une planche de bord robuste équipée d’une poignée de maintien pour le passager. Car oui, cette 4L ne se contente pas de faire de la figuration sur les parkings de bord de mer.
Sous la carrosserie, c’est du sérieux. Basée sur la plateforme de la R4 E-Tech, elle embarque un second moteur électrique sur l'essieu arrière. Résultat : une vraie transmission intégrale pour grimper les dunes ou sortir des sentiers battus sans transpirer. Avec sa garde au sol rehaussée de 15 mm, ses voies élargies et ses gommes Goodyear UltraGrip montées sur des jantes de 18 pouces spécifiques, elle affiche un pedigree de baroudeuse décomplexée. Plus qu'une simple voiture de plage, ce concept prouve que la future R4 électrique en a dans le ventre, capable de passer du chic urbain à l’aventure pure en un coup de pédale.
Alerte pépite : La 4L passe en mode Buggy ! Cliquez sur l'image ci-dessus
pour accéder à la vidéo
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag