La McLaren W1, successeur tant attendu des mythiques F1 et P1, est enfin là pour redéfinir les standards de la supercar. McLaren Automotive a frappé fort en dévoilant sa nouvelle création, la W1 un véhicule Monocoque en fibre de carbone. Ce modèle, placé au sommet de la gamme, s'inscrit dans la lignée des hypercars qui ont marqué l'histoire de la marque. Successeur révolutionnaire de deux des plus grandes supercars de tous les temps : la McLaren F1 et la McLaren P1 ouvre un nouveau chapitre de la célèbre lignée de voitures « 1 » de McLaren.
Performances : un concentré de technologie
Sous le capot, la W1 cache un véritable bijou technologique. Les 928 ch du nouveau V8 et les 347 ch du module E Le module E alimenté par une batterie de 1,384 kWh se combinent pour produire 1275 ch, donnant à W1 la puissance la plus élevée de toutes les McLaren et la plaçant au-dessus de tous ses concurrents principaux. Le moteur est couplé à la nouvelle transmission à 8 rapports avec marche arrière électronique, couplée à un nouveau différentiel électronique hydraulique.Conçu pour une puissance épique et des performances à couper le souffle, le groupe motopropulseur se combine à un poids du véhicule de 1 399 kg pour offrir un rapport poids/puissance étonnant de 911 ch/tonne pour la W1 le plus élevé jamais atteint par une McLaren homologuée pour la route et, plus important encore, le meilleur de sa catégorie. Cette énorme quantité de puissance, associée à un couple total de 1340 Nm et à une réponse instantanée de l’accélérateur du module E, donne à W1 des chiffres d’accélération étonnants : le 0-100 km/h prend 2,7 secondes, le 0-200 km/h est possible en seulement 5,8 secondes et le 0-300 km/h (186 mph) peut être atteint en moins de 12,7 secondes. La Mc Laren W1 reste une voiture à propulsion arrière.
Un concentré de technologies innovantes
McLaren n'a pas lésiné sur les moyens pour doter sa W1 des dernières innovations technologiques. L’aérodynamique à effet de sol inspirée de la Formule 1 et le mode de course McLaren se combinent pour offrir une première mondiale et une transformation radicale du caractère de la route à la piste, abaissant la hauteur de caisse de 37 mm à l’avant et de 17 mm à l’arrière et engageant jusqu’à 1 000 kg d’appui. Les caractéristiques aérodynamiques actives les plus avancées jamais intégrées à une McLaren homologuée pour la route, avec un aileron arrière révolutionnaire McLaren Active Long Tail qui s’étend vers l’arrière de 300 mm, l’un des nombreux brevets déposés pour des innovations aérodynamiques. La W1 est équipée de la nouvelle suspension McLaren Race Active Chassis Control III avec mode Race. Le freinage sur W1 est une nouvelle avancée par rapport au célèbre système hydraulique haute performance de McLaren, la W1 s’arrêtera à partir de 100 km/h en 29 mètres et de 200 km/h en seulement 100 mètres.
L'habitacle de la McLaren W1 : un cocon de technologie et de performance
L'intérieur de la W1 est conçu pour offrir une expérience de conduite unique, alliant confort, ergonomie et performance. Voici les principaux éléments qui caractérisent cet environnement : Portes papillon et visibilité exceptionnelle : Les portes s'ouvrent en élytre, offrant un accès facile à l'habitacle et une sensation d'espace. La visibilité est optimisée grâce à des montants A très fins et à des vitres latérales généreuses. Sièges intégrés et position de conduite sportive : Les sièges sont directement intégrés à la monocoque en carbone, offrant un excellent maintien et une position de conduite basse et sportive. Volant compact et commandes intuitives : Le volant est plus petit et plus plat que sur les modèles précédents, offrant une prise en main plus directe. Les commandes sont réduites au strict minimum pour une interface épurée et intuitive.
Album Photos
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag