Dacia ne rigole plus. Avec son plan stratégique 2030, le constructeur passe à la vitesse supérieure et balance le Striker, un pavé de 4,62 m dans la mare des familiales traditionnelles. Son nom annonce la couleur : il est là pour « frapper » et atteindre sa cible, à savoir les particuliers et les pros qui saturent des SUV classiques.
Le "Trois-en-Un" qui rebute la concurrence
Le Striker, c’est le crossover ultime qui fusionne trois ADN pour terrasser le marché :
- Le muscle du SUV : Une garde au sol surélevée (19 à 20 cm) et des roues massives allant jusqu'à 19 pouces pour grimper partout.
- Le volume du break : Une habitabilité XXL pensée pour les familles et les voyages.
- Le profil de la berline : Une hauteur contenue à seulement 1,53 m, un pare-brise incliné et un pavillon fuyant pour soigner l’aérodynamisme et le dynamisme sur route.
Un look de baroudeur ultra-racé
Visuellement, le Striker inaugure la toute nouvelle signature lumineuse en « T » de Dacia, incrustée dans une calandre noir brillant à l'avant et un bandeau embossé à l'arrière.
Côté finitions, la marque décline deux salles, deux ambiances :
- Extreme (Le guerrier outdoor) : Pensé pour les aventuriers avec sa transmission 4x4 Hybrid de 150 ch, ses protections en plastique brut Starkle®, son contrôle de vitesse en descente et son intérieur lavable à grande eau (TEP microcloud).
- Journey (Le routier confort) : Taillé pour bouffer de l'asphalte en silence avec un hayon motorisé, des sièges électriques et un volant chauffant.
Le verdict Fast-TuningMag : Avec un ticket d'entrée fixé sous la barre des 25 000 € et le meilleur coût d'utilisation du marché, Dacia ne fait pas que proposer une alternative : elle redéfinit les règles du jeu. Le Striker est d'ores et déjà le prédateur le plus redoutable de sa catégorie.
