Pagani a encore frappé fort au Festival of Speed de Goodwood 2026. Pour célébrer les 70 ans de son fondateur Horacio Pagani, l'atelier de San Cesario sul Panaro a dévoilé une véritable bombe en première mondiale : la Huayra 70 Derecho. Deuxième opus d’une trilogie ultra-exclusive signée par la division Grandi Complicazioni, cette hypercar tire son nom d'un phénomène météo rare et violent, un système orageux qui génère des vents rectilignes destructeurs. Tout un programme.
Une livrée qui claque, de la fibre d'or
Visuellement, la Derecho ne fait pas dans la dentelle mais plutôt dans la haute couture automobile. Elle s'habille d'une livrée bicolore Orange Nacré et Bleu Encre. Le bleu, totalement transparent, laisse apprécier le tressage en arêtes de poisson de la fibre de carbone sur le châssis monocoque et les parties basses. Sous les rayons du soleil, l'orange nacré révèle des reflets dorés ultra-profonds.
Pour parfaire le look, Pagani a intégré des éléments en aluminium massif usinés sur mesure et anodisés en titane brillant, une finition que l'on retrouve sur les jantes inédites Huayra 70 Titanium.
Un habitacle digne d'un jet privé
À l'intérieur, l'artisanat italien frôle la perfection. L'habitacle mélange un cuir Blanc Céramique et un cuir Bleu Tricolore, assemblés par des surpiqûres contrastées faites main. Pour rappeler la carrosserie, le repère à 12 heures sur le volant et le pommeau du levier de vitesses adoptent une touche d'Orange Perle. Le souci du détail poussé à son paroxysme.
Du très lourd sur la colline
Si la Derecho assure le show sur le tout nouveau stand de la marque aux côtés des Zonda F Roadster et Utopia Roadster, Pagani a aussi fait hurler le bitume de la célèbre course de côte. Le public a pu se rincer les oreilles au son du V12 de la Huayra Codalunga Speedster et de la radicale Huayra R équipée de son nouveau pack Tempesta.
Pas de doute, Pagani sait comment fêter un anniversaire.
Fiche technique : Pagani Huayra 70 Derecho
- Moteur : Pagani V12 à 60°, 5 980 cm³, biturbo (développé sur mesure par Mercedes-AMG)
- Puissance : 864 ch (635 kW) à 6 000 tr/min
- Couple : 1 100 Nm de 2 800 à 5 900 tr/min
- Boîte de vitesses : Manuelle transversale à 7 rapports (développée par Xtrac)
- Transmission : Propulsion (roues arrière motrices) avec différentiel autobloquant électromécanique
- Châssis : Monocoque centrale en Carbo-Titane HP62 G2 et Carbo-Triax HP62 ; faux-châssis avant et arrière en acier Cr-Mo ; carrosserie en fibre de carbone
- Suspensions : Indépendantes à doubles triangles, bras oscillants supérieurs avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs interconnectés réglables électroniquement
- Freins : 4 disques ventilés Brembo en carbone-céramique (CCM) ; 398 mm à l'avant, 380 mm à l'arrière
- Pneus : Pirelli P Zero Trofeo R (Avant : 265/30 R20 / Arrière : 355/25 R21)
- Vitesse maximale : 350 km/h (limitée électroniquement)
