Audi Rs 4 Avant , troisième génération.

Le "S" du sigle RS, dénote le caractère sportif de tous les véhicules de la marque aux anneaux qui le porte. Les signes extérieurs qui  donne la première impression de son caractère: une calandre en nid d'abeille gris anthracite, un nouveau  spoiler avant, des ailes élargies, un pare-chocs arrière avec diffuseurs deux   sorties d'échappement( Audi propose un échappement sport) . Des jantes 19 pouces chaussées de série sur des pneus de taille 265/35( là aussi Audi propose des jantes 20pouces). La carrosserie se retrouve abaissée de 20 mm par rapport l' Audi A4.

Côté mécanique  La RS adopte le V8 atmosphérique de la RS5   de 4163 cc produit 450ch à 8250 tr/min pour une puissance spécifique de 108,1ch par litre.  Le V8 propulse l’Audi RS 4 Avant de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes pour une vitesse maximale de 250 km/h. Celle-ci peut être augmentée à 280 km/h en option. Sa  consommation est  en moyenne moins de 11 l /100km. La boîte S-Tronic  double embrayage à 7 rapports laisse le choix au conducteur de laisser passer les vitesses automatiquement, ou de prendre lui même les commandes grâce aux palettes aux volants ou par le biais du levier de vitesse. Il bénéficie en outre d'une transmission intégrale ,pour une conduite sportive, le rapport standard affiche 40/60 au profit des roues arrière. La puissance c'est bien mais il faut aussi pouvoir arrêter la bête,pour ce faire l’Audi RS 4 Avant est équipée de disques ventilés Wave de grande dimension dont le diamètre est de 365 mm à l’avant. Elle dispose aussi d'une La nouvelle direction assistée électromécanique à démultiplication directe est asservie à la vitesse. Elle transmet fidèlement les informations en provenance de la route et intervient par de légers braquages afin de stabiliser le véhicule en cas de freinage sur des revêtements dont l’adhérence n’est pas uniforme. Le châssis de l'Audi RS 4 Avant est une conception très complexe. La plupart des composants de l’essieu avant à cinq bras et de l’essieu arrière à bras trapézoïdaux avec effet co-directeur sont en aluminium.

A l'intérieur majoritairement habillé de noir, l'aluminium côtoie le carbone, les sièges sport sont en revêtus de cuir fin Nappa. Si la RS 4 avant évoque tant à l'extérieur qu'à l'intérieur l'esprit sportif, on y retrouve aussi des éléments de confort tel que  l ’Audi side assist, l’adaptive light, le Bluetooth online car phone qui relie l’Audi RS 4 Avant à internet ainsi que le système audio Bang & Olufsen.

Une seule inconnue à ce jour les disponibilités Audi laisse entendre l'été prochain et les tarifs

Source Audi