Le préparateur californien revisite la légende avec la F-26 : une 993 "Slantnose" ultra-élargie tout en carbone. Au menu ? Un Flat-6 biturbo de 1 067 ch, une boîte manuelle et un rapport poids/puissance terrifiant. Le restomod ultime ?
Un hommage néo-rétro au Nez plat
Gunther Werks continue d'étendre son savoir-faire dans l'art du restomod extrême. Avec la F-26 (limitée à seulement 26 exemplaires), la firme s'attaque au célèbre nez plat inspiré de la légendaire Porsche 935. Fini les phares escamotables à l'ancienne : l'avant plongeant intègre désormais des optiques à LED fixes scellées dans des boîtiers en carbone, offrant une signature visuelle agressive et moderne.
Un rapport poids/puissance terrifiant
Sous le gigantesque aileron arrière se cache un bloc Flat-6 de 4,0 litres biturbo refroidi par air, développé avec Rothsport Racing. Côté chiffres, la F-26 fait basculer la génération 993 dans une autre dimension :
- Puissance maxi : 1 067 ch (au carburant E85) ou ~880 ch au SP98.
- Couple : 1 017 Nm.
- Poids plume : 1 247 kg grâce à une carrosserie intégrale en fibre de carbone.
- Transmission : Boîte manuelle à 6 rapports et propulsion pure.
Avec un rapport poids/puissance hallucinant d'environ 1,16 kg/ch, la F-26 ne se contente pas d'être belle : elle promet des sensations brutes et sans filtre réservées à une poignée de VIP prêts à débourser plus de 1,5 million de dollars.
💬 L'avis de la rédac'
"À une époque où l'électrification lisse les sensations, Gunther Werks signe un chef-d'œuvre de violence mécanique. Garder la boîte manuelle et la propulsion sur un monstre de plus de 1 000 ch relève soit du génie, soit de la folie pure — et c'est exactement pour ça qu'on adore. Le look Slantnose divise toujours, mais l'exécution technique forde le respect. Seul regret ? Les 26 futurs propriétaires la garderont probablement sous bâche chauffée plutôt que de la faire hurler sur piste..."
Crédit Photos: Gunther Werks
