3,8 secondes pour atteindre 100 km/h. 20 secondes gagnées sur le Nürburgring. L'A110 R Ultime n'est pas une simple voiture de sport, c'est une expérience. Limitée à 110 exemplaires, elle incarne la passion et l'excellence d'Alpine.L'exclusivité de l’A110 R Ultime se traduit également en termes de design, avec une nouvelle expérience client, plus riche et plus exclusive, pour une immersion totale dans l’univers d’Alpine. Il est ainsi possible de personnaliser presque à l’infini son A110 R Ultime, selon ses goûts et ses envies, comme le font les grandes maisons de maroquinerie ou de haute joaillerie.
« L’A110 R Ultime est l’essence même de ce qu’on souhaite faire chez Alpine : des véhicules agiles, où le plaisir de conduite prévaut sur le reste. Un véhicule aux sensations de conduite inégalées, qui se démarque de ses plus proches concurrents. »
Philippe Krief, CEO de la marque Alpine
Alpine A110 R Ultime : Quand la Technique Sublime la Sportivité
L'A110 R Ultime ne se contente pas d'être belle, elle est une véritable prouesse technique. Son châssis 100% aluminium, affûté à l'extrême, lui confère une légèreté qui la place parmi les véhicules sportifs les plus agiles au monde. Les suspensions ont été entièrement repensées avec l'introduction de combinés Ohlins TTX réglables en hauteur et en hydraulique (2 voies en compression et détente), offrant une précision de conduite inégalée.
Les nouvelles roues forgées de 18 pouces à l'avant et 19 pouces à l'arrière, au design exclusif et à la masse optimisée, contribuent à améliorer la maniabilité et la réactivité de la voiture. Le système de freinage a également été revu avec des disques bi-matière de diamètre augmenté et des plaquettes issues de la compétition, garantissant un freinage puissant et endurant. Enfin, les pneumatiques Michelin PS2 CUP, spécialement développés pour l'A110 R Ultime, assurent une adhérence optimale et une tenue de route exceptionnelle L’aérodynamique est retravaillée avec un gain de 160 kg d’appui par rapport à une A110 R, optimisée pour un usage circuit avec l’adjonction d’une lame souple en plus du splitter avant, d’ailettes sur le bouclier avant et de dérives sur le bouclier arrière. Le débourrage du refroidissement est inversé et se fait par le dessus grâce à deux évents dans le capot avant et deux cheminées. À l’arrière, un béquet arrière et un aileron à double flaps réglable, ainsi qu’un ducktail sur la ceinture de caisse viennent compléter ces améliorations.
345 Ch pour une Expérience de Conduite Inégalée
L'A110 R Ultime ne se contente pas d'être légère, elle est aussi incroyablement puissante. Son moteur a été optimisé pour fonctionner avec un indice d'octane RON 102, ce qui permet de porter la puissance à 345 ch (254 kW) et d'atteindre le régime maximal de 6 000 tr/min. Même avec du carburant RON 98, elle développe toujours une puissance impressionnante de 325 ch. Grâce à sa boîte de vitesses DCT6, l'A110 R Ultime offre un couple maximal de 420 Nm disponible dès 3 200 tr/min, soit 80 Nm de plus que l'A110 R Turini. Et le tout, pour une masse équivalente à cette dernière, offrant un rapport poids/puissance exceptionnel de 3,2 kg/ch.
« Je me suis servi de ces 8 années d’expérience au volant de l’A110 en GT4, où chaque week-end,
nous peaufinons nos réglages pour être le plus performant possible. Nous avons retranscrit
toutes ces sensations dans le développement de cette A110 R Ultime. »
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag