Oubliez tout ce que vous pensiez savoir sur la berline à l'étoile. Avec sa nouvelle Classe C 100 % électrique, Mercedes ne se contente pas de suivre la tendance : la firme de Stuttgart vient de poser un nouveau standard de sportivité et d'autonomie qui risque de donner des sueurs froides à Munich et Palo Alto.
Le style : Un profil de squale, une âme de GT
Fini le design "savonnette" parfois reproché aux premiers modèles EQ. Cette Classe C électrique affiche une gueule d'enfer. Silhouette de coupé, porte-à-faux ultra-courts et une calandre illuminée de 1 050 étoiles : elle impose son charisme. Mais ne vous y trompez pas, ce look n'est pas que de la frime. Avec un Cx record de 0,22, elle fend l'air pour maximiser chaque kilowattheure. L’arrière, massif et athlétique façon GT, finit de convaincre : on est face à la Classe C la plus sexy de l’histoire.
Performance : Sprinteuse de feu, marathonienne de fond
Sous la robe, c'est du sérieux. Mercedes a greffé une transmission inédite à deux rapports sur l'essieu arrière. Le résultat ? Une poussée de dragster au feu vert et une efficience de haut vol sur autoroute.
- Autonomie : Jusqu'à 762 km (WLTP). De quoi traverser la France sans l'angoisse de la panne.
- Recharge : Grâce à l'architecture 800 volts, vous récupérez 325 km en 10 minutes. Le temps d'un café, et c'est reparti.
Côté châssis, c'est le grand luxe. Pour la première fois, la Classe C hérite des roues arrière directrices et de la suspension AIRMATIC. Traduction : l'agilité d'une citadine en ville (rayon de braquage de 11,2 m) et le confort de tapis volant d'une Classe S sur les longs rubans d'asphalte.
L’habitacle : Votre nouveau QG
À l'intérieur, c'est la claque technologique. L'Hyperscreen de 39 pouces s'étale sur toute la planche de bord, piloté par le nouveau système MB.OS dopé à l'IA. Mention spéciale au toit panoramique SKY CONTROL : d'une pression, il devient opaque et dévoile 162 étoiles LED synchronisées avec l'éclairage d'ambiance. C'est gadget ? Peut-être. C'est absolument génial ? On confirme.
L’avis de la Rédac’ Fast-Tuning Mag
Mercedes a enfin compris que l'électrique ne devait pas être une punition esthétique ou dynamique. Cette Classe C électrique est une démonstration de force. Elle combine une gueule de sportive, des technos de pointe (le frunk de 101 litres, enfin !) et une autonomie qui rend les thermiques presque obsolètes. Si le ticket d'entrée sera sans doute salé, la prestation globale place la barre tellement haut que la concurrence semble déjà avoir un train de retard. C’est agile, c'est beau, et ça charge plus vite que votre smartphone. Le trône de la berline premium a une nouvelle patronne.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag