Il ne s’agit pas d’une simple restauration, mais d’une véritable renaissance. Sous l’impulsion de Victor Gómez, passionné portoricain, une Porsche Carrera GT de 2005 a bénéficié du programme Sonderwunsch pour s'offrir une seconde vie. Entre prouesse technique et hommage historique, ce projet unique redonne tout son éclat au mythique V10.
Une robe de légende pour un châssis d'exception.
Initialement grise, cette Carrera GT arbore désormais le célèbre « design Salzbourg ». Ce mariage de rouge Indien et de blanc, hommage direct à la 917 victorieuse au Mans, a nécessité un travail d'orfèvre. Puisque les lignes de la Carrera GT diffèrent radicalement de son ancêtre, le designer Grant Larson a dû réinterpréter chaque courbe. Après des mois de croquis et de masquages manuels au ruban adhésif, le résultat est saisissant : une finition peinte à la main, protégée par un film transparent pour affronter les routes de Porto Rico.
Un V10 remis à neuf et du carbone à l'honneur.
Le projet est allé bien au-delà de l'esthétique. La voiture a été entièrement désossée par les experts de l'usine. Le moteur V10 de 612 chevaux, véritable pièce d'orfèvrerie issue de la compétition, a été intégralement révisé. Pour parfaire ce look radical, le carbone mat s'invite sur les montants, le diffuseur et les prises d'air, offrant un contraste moderne avec la livrée historique. Victor Gómez l'affirme : il repart aujourd'hui avec une voiture « zéro kilomètre », configurée exactement selon ses désirs.
Un habitacle entre luxe et compétition.
À l’intérieur, l’Alcantara rouge indien domine, de la jante du volant jusqu’au compartiment à bagages. Pour souligner l’héritage sportif, les sièges ont été recouverts du tissu noir « FIA » issu de la 918 Spyder, un matériau ignifugé qui rappelle les exigences de l'endurance. Chaque détail, jusqu'aux grilles d'aération en carbone mat, témoigne de la précision chirurgicale du département Sonderwunsch.
La « remise en service » : l'art de l'ultra-personnalisation.
Ce programme exclusif de Porsche permet aux collectionneurs de réinventer leurs classiques. Plus qu’une révision technique, il s’agit d’une traçabilité totale et d’une validation technique rigoureuse, assurant que chaque modification respecte les standards de qualité de la marque. Une manière de transformer un « youngtimer » déjà exceptionnel en une pièce de collection absolument unique au monde.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag