Prenez une hypercar déjà intouchable. Retirez-lui sa peinture. Donnez-lui une carrosserie brute, entièrement polie à la main. Vous obtenez l’une des créations les plus folles sorties de Molsheim : la Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse châssis 8.100.
À l'origine de ce projet hors norme ? Un client exigeant. Très exigeant. Son idée : pousser la personnalisation à un niveau rarement atteint dans l'automobile en laissant l’aluminium complètement à nu.
Sur le papier, l'idée fait rêver. Dans la réalité, c'est un casse-tête logistique et technique absolu. Pour réussir à façonner les lignes galbées de la carrosserie sans la moindre imperfection cachée sous de la peinture, Bugatti a dû faire livrer à l'atelier des blocs d’aluminium massif... pesant jusqu'à 20 tonnes. Rien que ça.
Le résultat saute aux yeux dès que le soleil tape dessus. Le métal nu capte la lumière différemment sous chaque angle, révélant la silhouette de la Veyron avec un relief hallucinant.
Un cockpit rouge carmin pour trancher avec le métal
Pour l'intérieur, pas question de faire dans le sobre. L'habitacle mise sur un cuir « Carmine Red » particulièrement dense. Il tranche violemment avec la froideur du métal extérieur. Autour du chauffeur : de la fibre de carbone apparente, des matériaux haut de gamme et des finitions faites à la main. Pas de fioritures inutiles, chaque composant est à sa place.
Pourtant, sous cette allure de sculpture roulante, la mécanique reste terrifiante. On retrouve l'inusable W16 de 8,0 litres à quatre turbos. Bilan :
- 1 200 chevaux
- 1 500 Nm de couple
Une fiche technique qui remet immédiatement les idées en place. La Veyron Vitesse ne fait pas juste de la figuration dans les rassemblements d'immatriculations rares, elle marche fort. Très fort.
Un passage obligatoire par La Maison Pur Sang
Fabriquée il y a plus de dix ans, la voiture a fini par faire son retour là où elle est née. Récemment, le châssis 8.100 est repassé entre les mains des spécialistes du programme La Maison Pur Sang, le département officiel de Bugatti chargé d'authentifier et de restaurer les modèles de la marque.
Au fil des ans et des changements de propriétaires, l'auto avait hérité de quelques touches de personnalisation non d'origine. La mission des ateliers a donc été claire : tout démonter pour revenir au projet initial imaginé à Molsheim.
Après un gros travail de remise en état et de certification, la Veyron en aluminium poli a pris la direction de son nouveau terrain de jeu : la Côte d’Azur.
(Clin d'œil au passage aux équipes de Mechatronik pour la collaboration sur la partie shooting et la livraison du monstre).
