Un petit look de cube malicieux, un accent italien assumé et, jusqu’ici, une vocation essentiellement urbaine. En s’appuyant à ses débuts sur un accumulateur de 44 kWh (pour environ 320 km d’autonomie théorique), la Fiat Grande Panda jouait la carte du pragmatisme : suffisant pour la semaine, un peu juste pour tailler la route le week-end sans surveiller la jauge du coin de l’œil. Mais la marque italienne revoit ses ambitions à la hausse en lui greffant une batterie plus généreuse de 54 kWh.
Ce gain de 10 kWh n’a rien d’un détail sur la fiche technique. En faisant grimper l’autonomie mixte WLTP à 400 km, la citadine s’affranchit du simple rayon d’action des trajets du quotidien. Concrètement, cette rallonge permet de sauter la case recharge en semaine pour la plupart des conducteurs ou d'envisager des escapades sans la hantise de la panne sèche.
La même cavalerie, mais un rayon d'action repensé
Sous le capot, rien ne bouge, et c'est tant mieux pour l’équilibre général. On retrouve l’unique bloc électrique de 113 ch (83 kW). Si la version 44 kWh misait avant tout sur la sobriété en milieu urbain avec sa batterie plus légère, l’intégration du pack 54 kWh vient lisser son tempérament. La puissance restant identique, les accélérations conservent leur vivacité naturelle à basse vitesse, mais le véhicule gagne une vraie stature de polyvalente.
En matière de ravitaillement, la courbe de charge plafonne toujours à 100 kW en courant continu (DC). Sur une borne rapide, repasser de 20 à 80 % réclame environ 28 minutes : un temps maîtrisé qui rend les longs parcours enfin digestes.
L'équation tarifaire face au bonus
L'autre réussite de cette mise à jour réside dans sa grille tarifaire. Proposée à partir de 24 400 € en finition Pop, la Grande Panda 54 kWh maintient un rapport prix/prestations particulièrement agressif face à la concurrence européenne. La gamme s'échelonne ensuite jusqu'à 29 300 € pour la version haut de gamme La Prima, en passant par les finitions Icône (26 300 €) et Business (28 800 €).
Ces tarifs hors primes CEE (qui peuvent venir alléger la note de 3 650 € à 7 000 € selon l'éligibilité et les revenus) s'accompagnent d'un argument rassurer les plus hésitants : une garantie couvrant le véhicule jusqu'à 8 ans ou 160 000 km. Avec ce rayon d'action étendu et son positionnement prix préservé, la petite Italienne prouve qu'une citadine branchée n'est plus condamnée à rester enfermée entre deux boulevards périphériques.
